DAYTONA:デイトナ

空冷エンジンの場合、走行速度が低かったり、渋滞にハマったりすると簡単にオーバーヒートしそうになりますので、油温管理はできるだけ正確にしたいものです。

SR400の純正オイルフィラーキャップを社外の油温計に取り替え、フレーム内部のオイル温度は計っていましたが、エンジン本体の油温とどれほど違うのかを確認するために、この製品を購入しました。

取り付け作業自体は、配線図があれば安心して行えますが、簡単な電装の知識があれば、アクセサリー電源を拾ってくることも難しくはないでしょう。

電装品の取り付けには、ほとんどの場合シートとタンクを下ろす作業が伴いますので、そのあたりの基本的な整備知識があればショップに取り付け作業を依頼しないでも、十分個人のレベルで取り付け可能です。

使用してみての感想です。

油温自体は、フレームのオイルタンク内の温度とかなり差が出ました。どちらかと言うと、エンジン本体の方が走行中は低いようです。やはり空冷エンジンなので、走行さえしていれば、かなり冷えているのが確認できました。逆に信号で停止すれば、見る見る温度が上がり、フレームのオイルタンクの温度を超えます。

メインは温度表示ですが、同時にもう一つ、時計かバッテリー電圧を表示させることができます。

時計をわざわざ後付けするのが意外と面倒ですが、これで十分です。夜もバックライトのおかげでとても見やすいです。

また、バッテリー電圧の確認も地味にうれしい機能です。
電圧がリアルタイムで確認でき、もしもレギュレターの故障で過剰充電状態になってもすぐにわかります。
私の年式のSRは、バッテリーCDI点火方式のため、バッテリー電圧が下がりすぎると、安定した点火が困難になります。キック始動のみでありながら、実はバッテリーの電圧がとても重要という、シンプルそうで実はそうでもないバイクなので、気を使う部分です。

油温計だけが欲しければ、この製品はオーバースペックで、価格ももっと安価なものがありますが、この製品の良さは、時計と電圧が表示可能という点と、バックライトがとても見やすいという点です。

ご参考ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250Fに装着しました。元来の水温計の温度センサーを付属の専用のものに変えた結果、元来のアナログ表示の針は動かなくなるので、写真の様にその上に貼り付けて使ってます。デジタル水温計はメインの温度の表示に加え、小さいながらも時計か電圧も表示することが出来、時計は大変重宝してます。
昼間の日が当たっても数字は鮮明に見ることが出来るのも重宝しています。

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センサーがフィッティングに埋もれてしまうので、誤差があるのではないかと不安でしたが、問題ありませんでした。

本体表示79.5℃で、温度計は79-80℃いかないくらい。ほぼ正確です。

走行中に全然油温が上がらず、不審に思っていたのですが
どうやらオーバークールのようです…。

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以前着けていたデイトナのアナログ式水温計が壊れいたがアナログが手に入らなくて悩んでいたら某レーシング○のとても親切な店員さんに勧められしぶしぶ購入。

センサーフッティングだけ購入し、あとはWebikeでポチ

取り付けはいつもお世話になっている近所のバイク屋さんで頼みました。

1995年生のバンデット250なのでせめて水温計だけはと思って取り付けましたが時間も電圧も分かるので非常に便利です。デヂタル式は最高ですよ＆

電源を入れた時のモニターも良い。

早く着けなかった事を後悔した次第です。

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絶滅危惧種の2STに乗り換えた為、エンジン保護意識付け＆トラブルシューティングの保険の為に購入＆取付。
水温計＆電圧＆時計機能付、センサーフィッティング付でこの価格は満足です。
他メーカーのも検討しましたがセンサー別途！？等合わせると結構なお値段に。。。

時計も何気に嬉しい。

写真は夕方暗くなっての撮影です。
見やすくて良いと思いませんか！？

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多機能でシンプルなので選びました。
油温管理はもちろんですが時計も見やすく便利です。
難点は厚みがある為専用のステーを使ったが取付けにミラーとメーターが干渉してしまいセパハンにされていると注意です。
ステーを加工してなんとか取付けました。

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最初はバックライト付きの防水時計を探していましたが、こちらを発見し油温管理も同時に可能だと思い購入しました。

常時油温を表示して、任意切替で「時計」「ピーク温度」「電圧」を同時表示します。

無駄に多機能なメーターよりもシンプルで使いやすく、よく考えて作られた商品だと思いました。

懸念材料だったのが、反転液晶が腕時計のイメージで見づらいのでは？と思ってましたが、視認性も良好です。

取り付けもIG・常時12V・アースで簡単でした。

欠点は少し厚みがあるかな？

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雨にも強くメーターの表示も大変見やすいです。
さすがブランドメーカー品。電源はDCタイプと電池駆動タイプの2種類があり、
当方のカブに電池タイプを取り付けました。
センサー類を変更すれば全ての車両に取り付けられますので
電池切れだけに注意すれば良く
さらにデザイン、コスパともに満足いくお勧め品です。
電池タイプはバックライト無し（その分安価）。
しかたないですが夜間走行時はほぼ見えません。
ここだけ割り切りましょう！
DC12Vバッテリー電源の車両はバックライト付きの
DCタイプをお勧めします。

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NC700Xは排気量の割りに夏場でもあまり暑さを感じません。水温計の装備も有りませんので、どの程度の水温なのか気になり本製品を取り付けてみました。

現物をみると思ったより厚みが有り当初予定していた場所には取り付け出来ませんでしたが、余ったETCアンテナステーでハンドルマウントボルトに固定する事が出来ました。

電源関係の配線については、常時電源(バッテリーに直)は配線せず遊ばせています。キーOFFで時計はリセットされますがバイクに標準装備が有りますので、時刻の確認では無く乗車時間の確認として使用していますが便利です。

ただ、表示モードの切り替えを保持してくれない為電源OFFにした場合、必ず時刻表示に戻ってしまい電圧計を常に表示すると言った事が出来ない為、スイッチで切り替えが必要ですがこれはしょうがないですね。

ACCはリレーをかませてバッテリー配線です。一度ヒューズから配線してみたのですが、リレー経由での電圧表示と-1.0v位の差があった為バッテリ直の電圧を表示させる様にしています。（電圧はACC配線から取得する仕様の様です）

表示は晴天時でも見やすいですし、雨や洗車時に濡れても特に問題は発生していません。

予想通りたいして水温は高くならず、水温を特に気にして管理する必要は無いバイクの様ですが、特に冬場のウォームアップの目安として非常に重宝しています。

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愛機のTZR1KTに装着！古いバイクなのでオーバーヒートなど今後のトラブル防止と時間や電圧も表示される機能性に惹かれ購入を決意…結果は大正解でした♪

特に仕事の忙しい私には時計表示機能で時間管理が出来、同時に愛機のリスク回避も出来るので嬉しい限り♪

取り付けには多少の整備スキルが必用なのでバイク整備未経験の方はショップに相談＆依頼が賢明かも？知れませんね！

この価格で、この性能は大満足です♪

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