【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)に取り付けました。
サーキット走行するにあたり水温管理をすることで焼き付き等の予防をするためです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。水温計の中では一番コスパが良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
特に苦労するところは無かったです。
取付にあたりシリンダーヘッドの分解・結線作業があります。
シリンダーヘッドにセンサーを取り付ける際にはTZR50の場合ネジ部がシールテープを使いネジ部が見えなくなるまで回しこんで大丈夫です。
アクセサリー電源はブレーキスイッチの茶色線から分岐を作り12Vをとりました。

【使ってみていかがでしたか？】
サーキット走行中でもしっかりと温度確認ができます。

【付属品はついていましたか？】
水温センサー・説明書

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グロムでサブコンで燃調を取る為に購入。
imapの内蔵マップで走ってましたが、実際空燃比を見ると濃かったり薄かったり数字で見られるので良いです。
表示にタイムラグはありますがセッティングには全然使えると思います。

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安定のヨシムラの商品、見やすくて形状もカッコいい。旧車には必須なもので今回購入。

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一度！購入しましたが、リコールがあり様子を見ながら検討していましたが
連日の猛暑の為、油温がきになりだし取り付けを決断購入しました。
取り付け簡単!視認性good
後わ自走のチェックのみです。

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燃調をいじるなら必要になってきます。
モニターもみやすく満足しています。
動作も安定しており、取り付けもとっても簡単でした！

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夏の本格到来にあわせて油温が気になったので取り付けました。
スズキGSX1400に同じくヨシムラのテンプメーターセンサーとバグースのまるみえくんを使って取り付けました。

配線は比較的単純なので取り付けはそう難しくはありません。
電源を取るためのコードが長さが気持ち短かったですが特に延長等せず取り付けられました。
あとは付属の延長ケーブルを使ってセンサーと結線して、もう一系統はカプラで蓋をしておきました。
GSX1400はエンジン右下にセンサーの位置があるため、エンジンやエキゾーストパイプを避けてフレームを這わすようにしっかりと配線を固定しておかないと熱で溶けたりする可能性があるため注意が必要です。
取り付け後、説明書の指示に従って警告温度と時計を設定すれば完了です。

肝心の性能についてはバックライトが明るいため、日中でも非常に見やすいです。
当然夜の視認性も良く、ぱっと見で温度が分かるので安心出来ます。
電圧計とあわせて車両に問題が無いかを目視で確認出来て安心です。

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12年前にCB1300SFSC40に取り付け、今年(2025)まで動いてくれました。シンプルで視認性は良好。再購入しました。

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サーモセンサーと置き換える形でセンサーを設置し電源を取るだけなのでとても簡単でした。

背面が平面ではないのでアルミ板を曲げてフィットさせ、付属のマジックテープで貼り付けました。

サーモが開いたり閉じたりしている水温だと1℃単位で数値が上下しているのでとても高精度だと思います。

夜は見やすいですが、昼間だと反射で少し見づらい時もあるので少し長めにステーを作成し日除けをつければ完璧だと思います。

どんな物も防水性能を過信してはいけないのでスクリーンを設置したり追加でコーキング(ホットボンド等)した方が安心できるかと思います。

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見やすくて操作も簡単なので取り付けて良かったです。

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取り付けは電源とってハーネス引いていくだけ。面倒だけど難易度は低い。

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