ns-1をボアアップしたので水温管理という事で購入しました。
排気量が上がると容量不足になると巷で話題のns-1ラジエーター
63ccですが今のところ抱きつきやオーバーヒートはしていないので
運がいいのか実は気付いていないのか…(震え声
ヘッドの水温センサーを取り外しそこにセンサーを刺すだけなのでとても簡単です。
水温はちんたら走っていると80℃超えなのでラジエーター換装を夏までにはしないといけないかなぁと思いました。

見やすく使いやすい上にこの値段なので中々いいのではと思います。
WRにも付けようかなぁ…

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購入時、青が売り切れのため赤にしました。

赤は日差しが強いとほとんど見えません。
購入するなら青が良いと思います。

配線は＋と-が分かればだれでもできます。

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今回はNチビに使用しました。水温計に高機能は不要なので、この商品で十分OKです！日本語の説明は必要最小限ですが取り付けには十分でしたね。また使用してみたいと思いました。

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雨にも強くメーターの表示も大変見やすいです。
さすがブランドメーカー品。電源はDCタイプと電池駆動タイプの2種類があり、
当方のカブに電池タイプを取り付けました。
センサー類を変更すれば全ての車両に取り付けられますので
電池切れだけに注意すれば良く
さらにデザイン、コスパともに満足いくお勧め品です。
電池タイプはバックライト無し（その分安価）。
しかたないですが夜間走行時はほぼ見えません。
ここだけ割り切りましょう！
DC12Vバッテリー電源の車両はバックライト付きの
DCタイプをお勧めします。

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表示サイクルがあまり早くないので、暖気後の安定温度でも10℃くらいの上下幅が出る時があります。
（水温がそれほど急激に温度変化するとは思えないので・・・）
その他、昼夜問わず視認性は良いです。
取り付けにも特に問題ありませんでしたが、ケーブルが1本物なので、途中に1か所でもコネクターが有ればもっと取り付けやすいと思います。
※防水処理の程度が分からないので、取りあえず浸水しそうな所には、すべてシリコンを塗って取り付けしました。約20、000km程（1年間、雨中の高速走行も含む）走りましたが今の所、問題ありません。

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時計と電圧計が欲しくてこちらを購入しました、
ブルーのLEDで昼間でも見やすく重宝しております。
　取り付けは直結のシガーソケット配線から（時計用）、
電圧計はハンドルネック真下にあったホーン線から取りました、

あと、防水性がないそうなので☆一つマイナス、
自分で本体裏の配線付け根をシリコンボンドでコーティングしております。

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時計が欲しかったので購入しました。ついでに油温も測定します。定番ですが定番なりの理由がありますね。もう少し厚みが薄いと良いと思います。

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20年前の空冷車でジムカーナ等をメインで走っています。
低速＆1速だけの使用がほとんど…
風の当たりも少なく、冬でも油温管理は大切となってきます！

また、大型のラウンドタイプオイルクーラーを使用していますので、冬の時期には公道でのオーバークールにも気を付けなくてはいけないので導入しました。

時計機能と電圧が見られるのもすごく便利です☆

もう少し、薄くなってくれれば取り付け場所の選択肢が増えてありがたいと感じます。

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よく話題になっているオイル漏れですが、純正ドレンガスケットの流用で問題なく使用中です。
12Vはニュートラルライトから、アースはヘッドライトのアースに割り込ませました。
カブですので別に無くてもいいのですが、あればあったで安心感があります。

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　早々に届きました。
　取付けようとしたところ、エンジンスライダー（装飾用かな？）の固定プレートが干渉してしまい着きませんでした。手持ちの温度計を付けちゃおうかとも考えましたが、測定範囲が-30℃~＋70℃で測定範囲外です。
　オイルクーラーも注文手配しているので、エンジンスライダーを20mmほどスペーサーで浮かすようにしました。
　エンジン内の温度が見えるようになって、オイルクーラーの必要性を痛感しています。
　オイルクーラーが着くまで亀さん走行に徹します。

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