2台目の購入です。
多機能で信頼性が高いため選びました（1台目は10年以上の使用で故障無し）
ステー、センサーも含め、もう少し安いとありがたいです。

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ZRX1200DAEGの水温計と油温計として2個購入。
シンプルな画面でとても見やすく、操作方法も簡単で使いやすいです。
また、電圧か時計を表示できますので、片方は電圧、もう片方は時計を表示させています。
少しサイズが大きめですがその分見やすく、何より安くて防水ですし、他メーカーのものよりシンプルなのが良いです。

交換用のフェイスパネルもありますが、色々なカラーやデザインが選べると尚良いのにと思います。

タイラップなどの小物もしっかり付属していて、取り付けも簡単でした。

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以前レギュレーター故障によりバッテリーがダメになったことがありボルトメーターを探していたところ、この機種に辿り着きました。電圧の誤差もテスターと比べたところ殆ど変わらず正確です。
なのでバッテリーの状態がリアルタイムに判るの安心して走行できます。
アーシング取付け後のアイドリング時の電圧アップなどの成果も判りました。
油温計の機能としても十分です。エンジンが暖まるまでの温度など夏場や冬場のエンジン状態確認に大変便利です。
また購入して2年経過しましたが故障などもありません。
取り付けも簡単なのでお勧めです。

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NS50Rに付けました。取付簡単ですぐにできます。専用工具必要という人もいますが、私は普通のモンキーとスパナで取りつけできました。水温管理はミニバイクレーサーに必須ですので、POSH水温計は最適です。

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液晶がホワイトなのでヨシムラのデジタルテンプメーターより見やすいです。
少し値段が高く感じましたが付属品や説明書が丁寧で取り付けは簡単でした。

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9v乾電池仕様で取り付けたので、バッテリースナップとケースが必要になるが、近所のホームセンターに専用の物が有り、取り付けスペースもコンパクトですんなりと取り付けて稼働、温度計自体のレスポンスもよく、以前取り付けていたスティックタイプとの差もなかった。

耐久性についてはスティックタイプがびっくりするくらい寿命が短かったので期待したい。

乾電池の予備を常備し、携帯する事になったのがトホホと言えばトホホなところか。

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【総評】
パッケージを開けると思ったより大きい本体。これはでかすぎるかなーと思ったが、装着してみると大きな表示が見やすくて意外と良かった。
温度のバーグラフ表示や、設定温度で警告表示が出るのも変化があってよい。
刻々と変化する温度を1秒間隔で更新してくれるので、今サーモスタットが開いたとか、今ファンが回ったとかが目で確認できて楽しい。メーター好きにはたまらない一品。
バッテリー電圧と温度表示が同時にできるので、水温管理とバッテリー管理ができて安心感がある。
なお、取付けステーは付属していないので、自作するか別途購入する必要あり。
(私はホームセンターの金具を加工しミラーと共締めしました)

取付けに関しては、純正のセンサーと入れ替えて電源をとるだけ。というものの、私の車種はセンサーへのアクセスが悪く、タンク・キャブレター等外しての作業となりました。
電源は常時ON、常時OFF(左記2か所はバッテリー直接)、キーONの3種類を接続。テスターがあれば簡単に判別できます。

あと、私は100円ショップで買った液晶保護シールを貼っています。なるべく大きいのを買うのがコツです(失敗しても再度チャレンジできるため)。

【満足している点】
・防水(IPX7)
・反転液晶がカッコイイ
・オープニングセレモニーがカッコイイ
・電圧か時計の同時表示ができ、バッテリー監視もできる
　(私は電波時計を付けているので電圧表示で使っています)

【不満な点】
・買ってすぐに(配送中に)500円ほど値下がりしていたので腹が立ったがそれは忘れようと思います。

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エイプの油温管理のために購入しました。
安くていいですね。

取り付けは
1）プラス、マイナスの配線を行う
2）センサーの取り付け
3）ステーへの両面テープ(付属)取り付け
の3点ですが
バッテリーを積んでいないエイプは交流仕様（AC）ですがこのメーターは直流電源（DC）が必要です。
社外のバッテリーキットやコンデンサー付きの後付メーターを使用しているならば直流電源の取り出しができると思います。
私は、武川メーターを取り付けした時にミニレギュレーターを装着していますのでそこから直流電源を取り出しました。

昼間だと文字が見えないというインプレもありますが、私の場合はビキニカウルに隠れた状態ですので、昼夜問わず視認性は良好です。

センサーの頭が小さくガスケットを抑えきれずに隙間からオイルが滲むというインプレもありますが、確かにガスケットを抑える部分はすごく小さいですのでご注意ください。
私はこのメーターに1/8センサーを購入してシリンダーヘッドの温度を計っています。
取り付けに当たり、キタコの液状ガスケットを購入して塗布してオイル漏れの予防として塗っています。

車の流れに乗って走って通常105度から110度くらいです。
表示上限が120度ですが、その範囲に収まっています。

レースでの使用の場合はオイルパンでの測定が無難かなと思います。

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油温計を装着するために購入しました。
取り付けは、
(1)ライトレンズを外す
(2)メーターを外す
(3)ステーをはさむ
(4)メーターを取り付け
(5)ライトレンズ装着
となります。
この中ではスピードメーターケーブルの脱着が少し他変な程度で、割と簡単に作業は済みます。

ただし、ステーを取り付けした時に、同時に後付メーターの電気配線を行うと多少時間がかかるかと思います。

純正ライトケースを使っているならばすっきりと後付のメーターが設置でき、視認性もよいので大変満足です。
後付メーターの取り付け場所が1か所ですのでどのボルトにステーを挟もうかと悩まなくて済むのもよかったです。

空いている穴の部分には今後、部品を用意してウインカーインジゲーターを取り付けしようと思っています。

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確かに油温計としてみれば高価な部類に入るのかと思いますが、そこはヨシムラブランドという事で。
センサーがWebikeさんで扱って無いのが残念ですが、GROMにはメーター内に時計も有るので、油温と電圧と言う機能を絞ってかつ、コンパクトなボディーながら表示部分が大きな仕様で視認性も高いと思います。
（当然、バックライト付きです）
温度警告機能として、120℃以上になると温度表示文字が点滅する様ですので、シングルで小型排気量をブン回して乗る方には良いアイテムだと思います。

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