フォルッア(MF08)の油温計として使用しました。価格が圧倒的に安いのでタケガワ製と迷ったのですが、直接、液体と接しているタイプのため正確な温度と、測定時間の間隔がこちらが短いためデイトナ製にしました。ほんとは、水温計として使用したかったのですが、デイトナ製水温アダプター(MF08用)が廃盤になっていたため油温計になりました。

良い所
・温度センサーが標準で付いている(他社は別売り、ただし、フィッテングは必要)
・表示が見やすい(バックライトが薄い緑色)
・温度表示の測定間隔が短い(変化が早い)
・エンジンを切ると時計表示になり、切ったままでも温度表示が出来る。
・オプションのステーが取り付けしやすい
・付属ケーブルが長い(スクータでもはちょうどいい長さでした。)

もっと頑張ってほしい所
・価格が高い(汎用品なのだからせめて￥5000~ただし、他社のヨ○ム○・○クテ○ブよりは圧倒的に安い)
・オプションのアダプーター等の欠品が多い(フォルッアでは水温計として使用できない)
・バックライトが2~3色ボタンで選べるか、購入時に選択できたら尚、良いと思います。

総合でみると汎用性が高く、施工もしやすく、LEDバックライトが夜間等見やすいしカッコイイのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400で油温を測定したい場合はこのタイプが適合します。

クラッチ側のエンジン下部に油圧を点検する際に使用する、メインオイルギャラリプラグを外して装着します。
これは油圧を測定する際に使用するだけのメクラ栓で、通常は何の意味もない部分です。

メインオイルギャラリプラグを外してNEW マルチテンプセンサー TYPE-Bを取り付けるだけの簡単な作業です。
センサーはアルミ製で受け手のエンジン側もアルミなので、締め付けすぎて破壊しないよう締め付けトルクに留意します。

濃い目のレッドアルマイトが良いアクセントになります。

テンプメーターとの接続部分のコネクターは、ゴム製シールが装備されている防水タイプですので、改めて防水の気を遣う必要が無くそのまま使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルクーラーと同時に取りつけました。
オイルクーラーを付けている車輌ならACC・DC12Vからギボシを分岐させて電源を取り、オイルラインの途中にアタッチメントを中継させるだけと取りつけはとても簡単です。
φ6、φ8対応のニップルが付いている点も個別に買わなくてよいので嬉しいですね。
　
ただ、アタッチメントやメーター本体の電源コードがとても細くて大丈夫か？と思ったのと、メーター電源が＋はオスギボシなのに-はメスギボシになっていてボディーアースを取るにもギボシ手前から切るか(線が細いので中の銅線を出しにくい)オスギボシにしてから車体のアースを分岐させるかしなければなりません。
私はオスギボシにしてから分岐させた-にアースを取りました。
メーターとしてはとても気に入っているので☆4つです。

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CB400SF(93)で使用。

■選択のポイント
類似品で一番安かったため

■メリット
時計として使える
水温計または油温計として使える

■デメリット
電池切れになった場合の交換が少し手間
半田付けが必要で
更に電池のVL2330またはML2430がそこらの電器屋には売ってない

■所感
水温計または油温計としての使用をメインとするならばおすすめです
時計としての使用は、
デイトナの別製品バイククロックをおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR50Rに取り付けました。
取り付け方法は簡単で、付属のギボシを使って外部から電源を取らなければ10分少々で装着できます。
気にしていたノイズの影響も無く、リアルタイムで正確に水温を計ってくれます。
しかし、メーターの厚みが少しあって取り付けに困りました。原付などの小柄な車体のメーター周りでは工夫が必要かと思います。
その点で★-1ですが、機能的には大満足です。

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油温管理のため購入しました。
デザインが新しくなり、設定方法も非常に簡単です。
しかし、バッテリーに繋いでない状態だと、起動して10秒で切れるので、その間にちょこちょこ設定する必要があります。
搭載してから設定したほうが無難でしょう。
ボタンはアルミ柄をプリントしたものですが、結果的にこの方がスッキリしていると思います。
防水効果にも貢献しているでしょう。
コードの長さも調度いいと思います。車種にもよりますが…
バックライトは昼間はまったく見えませんが、夜にはちゃんと視認できます。
バックライトの色がグリーンだけなので☆4としますが、オススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どこのメーカーにするかだいぶ悩みましたが、サイズ的にも作り的にも感じのいい商品で正解でした。
装着は、二股配線と割り込みようのメス端子が2つが既に用意されていますので、
ギボシを車種に合うものに変えればどの配線にも簡単に割り込みできます。
水温センサーにはシールテープなどついていませんので、自分で巻かなければなりません。
配線は途中の延長コードの有無で調整できて、ある程度邪魔にならないように調整できます。
僕はヘッドライト内に引き込んでからつなぎ合わせました。
電池はRC2032ですので百均でSANYOのものを買って新品に即交換
(入っているテスト用は使えますが生産日時の古い電池でした)。
装着は、とりあえずハンドル上に。マジックテープが強力なので落ちたりはしないようです。
メーターとしての使い勝手は他のメーカーと同じようなものだと思いますが、
外見のバイクパーツっぽさとバックライトの色(白っぽい)などの好みでこれにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルの水温計は大抵が指針式だと思います。これだと大体の温度しか分かりません。特に始動直後は針は動いていないため温度は全く分かりません。デジタルだと始動直後から温度がわかるので暖気時にも便利です。冬場などではエンジンが掛かっていばい状態だと限りなく0℃に近い水温です。この状態で走りだすのはバイクにとって良いわけがありません。この辺がデジタルだと温度を確認してから走り出せます。バックライトも明るくて視認性も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRXには時計が付いて無いので腕時計を付けていたのですが夜だと見えないので不便だったので購入しました
水温も計れるので重宝してます

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油温計センサーの取り付け出来る場所には、いくつか有りますが、一番簡単に出来るのが、ドレンボルトだと思います。

タケガワのセンサーは、3φの物がドレンボルト用で、ドレンボルトも3φセンサーのオリジナル規格に合わせて作ってあります。

このボルトは、先端部分を薄くして、測定誤差を小さくしていますが、センサー穴が貫通していないので、センサー部よりのオイル漏れの心配がありません。

センサー取付穴が開いていますが、アルミ製で、軽量です。

表面の仕上げもとても綺麗で、ボルトのふちに細かな文字で、白抜きのタケガワの刻印がされていて、品質が高いと思いました。

取り付けの注意として、センサー固定用のロックネジは一杯まで締め付けが出来ないので、必ずネジロックが必要になります。

又、アルミ製なので、トルク管理も気を付けたほうが良いでしょう。

簡単にオイル温度を計測したい方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。