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多機能油温・水温デジタルメーターのインプレッション (全 118 件中 81 - 90 件)

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ちゃっぴ~@改さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 750F1 | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

MC21型のNSR250に取り付けました。
アクティブのデジタルメーターと一緒に取り付けたので写真が一緒なのはご勘弁を・・・
NSRは元々水温計が付いていますがアナログなのではっきりわかる様デジタルの物をチョイスしました。
元々あったメータの水温計の台座部分を削って一体式に見えるよう取り付けました。
本体の取り付けは電源を確保してセンサーを純正と入れ替えするだけです。
(本来サーモスタットにセンサーが付いている為入れ替えるだけですが自分の車両はサーモをケースごと取り外している為ラジエター本体に取り付け)
取り付けも簡単なのでアナログ表示や水温油温表示がない車両には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/25 11:25
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taketoraさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XLディグリー | グース350 )

4.0/5

★★★★★

油冷のバイクですので管理+時計機能が付いた物を購入しました。
取り付けは同時購入しましたステーを削って、曲げて取り付けています。
センサー部分ですが、取り付けに対して配線が横に出れるようにしてあれば、良かったと思います。
配線の長さは、グースにはちょうど良い長さでした。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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ducacorseさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CRM80 | DAYTONA675 [デイトナ] | 690DUKE [デューク] )

利用車種: F4-750

4.0/5

★★★★★

このメーターは温度の他に電圧等も表示できるので、リチウムバッテリーと同時に装着しました。
とても使い易いメーターで、取り付けも簡単です。
文字がもっと鮮明だと更に良いと思います。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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くるみんさん(インプレ投稿数: 46件 )

4.0/5

★★★★★

武川 DN スピードメーター&タコメーターキットと一緒に取り付けました。この「温度計用アダプターA1」はエンジンオイルの温度を知る為の必需品。ドレーンボルトにセンサーを簡単に取り付けられるすぐれ物。
ただ懸念することは露出しているため、雨などで濡れた時が正確性に乏しいかも?

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

季節を問わずに、ちょっとしたノロノロ運転で水温がすぐ100度を超えるため、水温だけでなく油温もチェックしたほうがよいのかもと思い、装着してみました。
グリップヒーターやナビ用電源などを配線しているため、バッテリーに接続不要の当商品を購入しました。
少々、大きすぎるようにも思えますが、視認性もよく値段の割には十分な役割を果たしていると思います。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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ミチパパさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グース350 | Z900RS CAFE | Z900RS )

利用車種: TZM50

4.0/5

★★★★★

今後 ボアアップ予定もありキチンとした水温位は知っておかないといけないと思い購入しました。

HGかEGとで悩みましたが、バッテリーレスでも使えるEGに決めました。

防水の為か思ったより分厚かったかな(笑)
あと電池式でもバックライトは欲しかったです。当然、夜は見えません・・・

でも大満足の買い物でした。

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投稿日付: 2013/08/07 17:53

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メチクロさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 | ビーノ | モトラ )

利用車種: SDR200

4.0/5

★★★★★

取り付けは、説明書があるので簡単でした。
操作は、グローブをのままでも出来るのでOK
なによりごちゃごちゃしてなくて良い、期待通りでした。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

4.0/5

★★★★★

6vでもいけるので購入。
過去に電池駆動の物を使っていたのですが、
電池交換が面倒だったのでこちらにしました。

6Vだと照明が暗くなるようですが、使用する分には
困るほどではありません。
12vと比べてないのでどれほどの差かは分かりません。

取り付けは、配線図とにらめっこしながら1時間。
ライトケース内がぐちゃぐちゃだったので^^;

普通にやれば30分あれば出来るとおもいます。

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投稿日付: 2013/07/26 15:29

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かずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX14R | KSR110 | XG750 STREET750 )

4.0/5

★★★★★

武川のボアアップシリンダーに取り付けました。
シリンダーに専用の取り付け口があるとのことですが、シリンダー側にも、メーター側にも、
どこが専用口かの説明がありません。

対応車種全種なのは、無理としても代表車種の例ぐらい説明書にほしいです。

機能その他は、何ら問題ありません。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

ゼファー750用のEタイプを取り付けました。

説明にある「オイルパン後方オイルギャラリ」ですが、位置に困っている方が多いかと思います。

簡単に取り付けられる位置としてはクランクケースのカバーの下側のボルトと取り替えるなどもありますが、ストリートでは引っかける恐れがあります。

正規の位置としては、エンジン後方から覗きこんだ時にエレメント部の右側にあるメクラのボルトと取り替えます。

このメクラを外す時に、はずしにくいので変に力を入れすぎるとオイルパンを割ってしまいますので気をつけたいところです。

この正規の位置なら走行中に一切邪魔になりません。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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コメント(1)

シンデレラさん 

そうなんですよね~。私も同様の位置にセットしましたが、結局メクラがきつくて外れず、メクラのネジがなめてしまい、オイルパンを外して酸素であぶって外しました。エンジンは冷却時でしたから。暑い時ならゆるんだかも?

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