DAYTONA:デイトナ

取り付け方法自体はとても簡単なのですが1ヶ所オイルタンクによってタイラップ留めしづらい所があるので工夫しないと厳しいです。
質感的には思っていたよりペラペラでしたが、使う分には大丈夫だと思います。温度をどれ程抑えられるかは分かりませんが値段的に考えればとても良い製品だと思います！

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NS-1をボアアップした際に、水温管理のためにとりあえず買ってみました。
値段が安いので気軽に買えると思います。

市街地走行では、そんなに体感できるほど変化があったとは思えませんでした・・・。サーキットのような常に風が当たる環境では性能を発揮するかもしれません。

自分は結局TZR50Rラジエターに変更しました。

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NSR50に取り付けて、水温がマイナス7℃になりました。

取付方法に少し悩みましたが、

とてもいい買い物でした。

違う物には、会うのかは不明！

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NS-1のラジエーターは他の車種と違い明らか小さいのでこんなので大丈夫なのかと不安になりシュラウドによる効率アップを期待してつけてみました
敷地内でしかテストしていないのでまた後日しっかり様子を見てみようかと思います

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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

微妙な商品です。
サーキットユースなどで、常に走り続ける環境であれば、コストパフォーマンスは良好です。街乗りのようにストップ＆ゴーを繰り返しながら、信号待ちが結構あるような環境では効果が感じられにくいと思います。

あと、他の方も書かれていますが、取り付けは悩みます（笑）

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HRCのNSRmini用ラジエター一式を発注済みも納期が1ヶ月。その間の間に合わせ的に購入しました。取り付け自体は点線に沿って（山折谷折り）折り曲げれば、純正ラジエターにどのように固定するかは容易に判断できると思います。華奢な材質で期待はしてませんでしたが、これが予想以上にクールダウン！この時期5~10℃程度走行中に水温が下がり、信号待ち以外では65~70℃をキープできました。フロントフォークとの干渉も柔らかい材質のおかげで気になるレベルではありません。NSRminiのラジエター、猛暑日まで出番はないか！？

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NSR50にこの商品を取り付けて、水温がマイナス10℃になりましたが、
ラジエターキャップと同時に取り付けたのでシュラウドの効果はマイナス5℃？！
くらいでしょうか？

気温が若干低かったのもありますが、確かな効果が見られます。

しかし、取り説（装着方法）くらい付けて欲しかった・・・。

取り付け方法をインターネットで探すのに苦労しました。

でも、コスパは最高です！！

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他のかたもおっしゃってるように
一瞬、取り付けかたに悩みますw
折り目の折り方をよく考えれば
すぐ付けられます。
取り付けた後は水温の上昇も緩やかになって
夏には大活躍間違いなしです
レースにももってこいですね。
ステッカーが貼りにくい【材質上仕方ない】のが残念です…
性能に関しては文句なしですb

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水温計がついていないので、数値としてはわかりませんが、
効果はあると思います。
特に高速走行時の直後、普段ならヒート気味で煙を上げますが、その現象がなくなりました。
水温は確実に下げてくれるみたいです。
ノーマルボアならこれで十分かと思います。

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