| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
他にしっくりとくる商品が見えてないので一応選んでいる感じです。特に悪い品というのではないですが、これがベストって思うインパクトはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け品の純正品が古くなっており、割れ、変色もあったので、カーボンへ交換、見た目はいいのですが、ノーマルのように柔軟に曲がってはくれないので干渉する、角度が触れないのが取り付けで厳しいです。
値段的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
マジカルレーシングのカーボン製品すべてに言える事ですが細かい部分の造りこみをもう少し頑張って欲しい。
個人的にはカーボン製よりFRP製で塗装する事をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
微妙な商品です。
サーキットユースなどで、常に走り続ける環境であれば、コストパフォーマンスは良好です。街乗りのようにストップ&ゴーを繰り返しながら、信号待ちが結構あるような環境では効果が感じられにくいと思います。
あと、他の方も書かれていますが、取り付けは悩みます(笑)
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2.0/5
エイプ100にとりつけましたが接触。
インジェクション仕様のカバーなんですね。
純正のカバーに合わせて加工して取付けました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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