SAMCO SPORT:サムコスポーツ

高価なため、迷っていたが純正のホースから滲みがでていたため購入しました。
いい感じにカスタム感がてで買って良かったと思います。

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ホースの長さ、太さは問題ありませんでした。

耐久性は不明です。

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純正パーツとの取り換え交換にて使用可能です。
シリコンホースのためノーマルゴムよりかは全然質感も良いですし
色変更も出来てカスタム効果があります。
取り付けにはラジエータ周りを全バラシする必要があるので
それなりのスキル、工具等が必要になります。
当方は、冷却まわりのメンテナンスのために全バラシした際に交換しました。
取り付け自体は、２時間程度で可能でした。

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エンジンを下ろしたついでに、外装のカラーチェンジを考えラジエーターホースを交換しました。
まだ走って無いので効果は分かりませんが、私は交換前から社外ラジエーターホースのため効果はさほど変わらないとは思います。
ホースバンドは純正を流用可能ですが、同メーカーのものに交換。見た目がいいです。
海外製、限定カラーと言うこともあり、とにかくお値段が高いです。

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純正ホースが膨れていたので、部品が出るうちに?と思い交換しました(^^)

テカテカの色でも良かったですが、在庫ありはクラシックのみだったためクラシックを選択。
純正ホースと同様の色味で他の色より価格も高くなりますが、結果渋く仕上がり満足しています。

フィッティングも問題なく加工なしで取り付け出来、耐久性も充分ありそうです。

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最高でした！
なかなかブルー色が無くてやっと購入出来ました！純正よりも固く太く強度が凄いと実感し高熱になってもホースが膨らむ事はないと思いました。
素人の個人的な意見なので参考にしないでください(笑)
ポンプ側の純正で付いてるホースクランプが閉めるのギリギリでしたが、何とか閉めれました。
見た目がカッコ良く満足しています！

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ZX-9RのE型のノーマルホースが傷んできたので思いきって交換しました。多少加工が必要かと思いましたがセンターとアンダーカウルとタンクの取り外しのみですんなりと交換出来ました。固着したノーマルホースの取り外しが大変でした。ホースバンドもノーマルがそのまま使えました。ホースの肉厚が少し厚くなったのでミッション側のアンダーカウル取り付け部のみワッシャーをかましました。同時にクーラントもヒートブロックに交換しましたが水温の上がりが少し緩やかになったかな？程度ですがチラッと見えるグリーンのホースで満足です。

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多分、ホース径を誤って製造していると思います。

まともに取り付けようとすると、サーモスタットの殻を画像の様に加工しないと入らないです。

サーモに接続される側を異形に作らないといけなかったのだと思うのですが、全て 22mm の内径で作成されている様です。

オイルエレメント周辺のホースは OK でした。

※ 動画は燃料ポンプを分解し動かしてみた珍しい物を付けておきます

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790/890DUKEでは冷却水漏れの話をよく見ます。
点検がてら交換することにしました。(見た目の効果が殆どですが)
交換作業は結構大変なので、私はついでにショップに依頼しました。
しっかり取り付けて頂いたので、冷却水漏れは無いと思います。
色はフレームに合わせてオレンジにしたので、目立ちませんがさりげないアクセントとなっています。

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とにかくカスタムパーツが非常に少ないロケット3にあって､このラジエターホースは存在感を高めてくれる
貴重な物です。大きく目立つパーツでは決してないのですが隙間からチラリと見えるパープルカラーが逆に
所有感を満たしてくれます。価格は高いのか安いのかよく分かりませんが､この満足感を考えると十分納得の
いくものです。

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