純正のラジエターホースに特に不満も無かったのですが、ビジュアル効果で購入しました。
取り付けはドレンからクーラントを抜き、その間にシュラウド等を外します。あとは純正と交換するだけなのですが、タンク下がタンクを浮かしたり手が入りにくかったりで結構大変でした。
後は別途購入したクーラントをエア抜きしながら入れ、サーモが開くまでエンジンをかけながらもエア抜きします。自分はペットボトルでしたのですが、熱で柔らかくり危うく大惨事になる所でした。クーラントが循環したらエンジンを止め、冷えたらキャップをして終了です。

純正より固いのでスムーズに冷却してくれそうです。

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純正のラジエーターホースが劣化してクーラントが漏れていたため、こちらのシリコンホースへ交換しました。

JPモトマート（デュラボルト）さんからもGSX-R1000K7用のシリコンラジエーターホースが出ていたのでどちらにするか迷いましたが、値段が安かったのと、4層シリコン＋冷却通路用シリコンの5層だという表記を見てこちらに決定しました。

それとヤフオクにも価格の安いシリコンホースが10000円位で出ていましたが、メーカー不明によりやはりこちらの選択です。

こういった社外品は加工しなければ専用品であっても取り付けられないといった事が多々ありますが、この製品は加工しなくても取り付けることができました。

重さを計るのを失念したため純正ホースとの重量差はわかりません。

しかし、ゴムに比べて耐久性は上がったはずなので満足です。

見た目も車体に合ったブルーだったのでより満足。

今後購入を考えている方の参考になれば幸いです。

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250EXC-F用に購入。
取り付けると、とてもよい感じです・・・が、正確にはホース本数が足らないです。
フレームを通る真ん中のホースは除外しての良いとして・・・08は小指ほどのホースがラジエター下部にあるので、そこだけ古いホースを使う羽目になりました。
それを妥協出来れば、性能及びドレスアップに最適です。

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10年経つバイクなので劣化部品を徐々にと思い手始めにラジエターホースを購入しました。

取り付けにちょいと苦労しました。

見た目が良くなったから満足♪

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FCRを導入しているDトラッカーなのでキャブウォーマーのキャンセルと10年間無交換の純正ホースのリフレッシュを兼ねてD虎Xのモノを使いました。
長さが微妙に長いのがあるのでカットしながら調整して取り付けでした。ホース自体が固く太いので手が入りにくく狭い所〔タンク下のラジエター連結のホース〕は大変でした。

パワーアップはしないですが見た目とリフレッシュには最適ですよ。

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艶があり赤いCRF250Lに合う部品です。取付も簡単です。シリンダーブロックに干渉しないように、多少ホースをねじりながらの締め付けが必要です。

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　水周りのオーバーホールの為、購入です。　純正部品を揃えてたのですがウォーターパイプの片方が欠品し再販の予定が無いそうなので社外品のこちらにしました。　見た目は良く、軽くて腐食にも強そうです。　しかし、片方の純正品を買ってあったのが無駄になったので1本づつ売っていれば良いのですが・・・
　価格が純正の倍近くするのがネックですが純正品が無いので社外品があるのは有り難いです。　付けた感じは満足です。

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きれいな赤色でノーマルのホースと形状も同じです。
装着もぴったりで簡単に終了できました。
困ったことはクーラントをどこから抜き取ればよいのか分からず、液が入ったまま取り外してしまいました。

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純正が古くなってきたので交換しました。
取扱説明書がないですが、このホースの形状はノーマル通りです。

ロゴの向きはきちんと外側に向いて問題ありません！
純正ホースの黒よりDRCのホースがカッコいいです！
硬さもノーマルは比じゃないくらい硬く熱膨張も防げそうです。

私は赤色にしましたが、青色もカッコイイですね！
各メーカーの色があればもっと良かったのですが、2種類選べるだけでもありがたいです☆

皆さんおすすめですよ！！

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純正が古くなってきたので交換しました。
画像はホースを交換した後のLLCのエアー抜きのモノです。
このホースの形状はノーマル通りです。
ロゴの向きはきちんと外側に向いて問題ありません！
純正ホースの黒よりDRCのホースがカッコいいです！
硬さもノーマルは比じゃないくらい硬く熱膨張も防げそうです。
私は赤色にしましたが、青色もカッコイイですね！
各メーカーの色があればもっと良かったのですが
2種類選べるだけでもありがたいです☆
皆さんおすすめですよ！！

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