3.0/5
APE100、ボアアップに伴い、油温上昇を抑える為に購入しました。
見た目、値段、冷却性能的にこちらを選びました。
坂道、全開走行でも油温上昇を抑えてくれています。
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レース用ではなくストリート用として開発されただけあって
急激な温度低下もなく安定して使用出来ると思います。
高年式のSRはオイル温度が上昇しやすいので
このオイルクーラーを装着しておけば夏場での走行も
安心できるのかなと思います。
また見た目も通常のオイルクーラーと違うので
人目に付きやくカスタムした感がグッとあがるのかと思います。
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オーバークール対策に導入しました。
オイルクーラーにプラスチック板で風が当たらないようにしてましたが、クーラー本体が剥き出しのため、どうしても油温が下がってしまうので、覆うタイプの本商品を購入しました。
以前に比べ、エンジン始動後の油温の上昇が早くなり、坂道などでの油温低下後の温度が10度ほど上昇しました。
作りもしっかりしてて、取り付け取り外しも簡単なので便利です。
対応オイルクーラーは武川のコンパクトクールシリーズのサイズ
に合わせてあるようです。
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5.0/5
最初、送られてきたオイルクーラーは不良品でした。
残念ながらウェビックの対応が悪かったのですが、デイトナの対応はとても好感が持ててデカいメーカーは違うなと感心しました(^^)
オイルクーラーもバンジョーもステーもしっかりとした造りで、見ため的にも良く出来ていると思います。
オイルクーラーを付けるのも実際、涼しくなってからで、性能が少し落ちるかと思ったのですが、塗装して取り付けしました。
オイルの取り出しは純正のオイルのポンプの取り出しを加工して取り出しオイルクーラーを介してヘッドのタペットカバーに戻すという方法にしてます。
クーラー自体はモンキー用の為、ステーをカットしてクランクケースの上部に別のステーを付けて取り付けしました。
オイルクーラーを着ける前には油温110度を頻繁に超えていたのですが、オイルクーラーを取り付けしてから涼しくなったのもあり、75度と少し低めですが大分落ちつきました。冬場にはコアを少し塞ぐ位しないとオーバークールになりそうですが、来年の夏は楽しみになりました(^^)
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5.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップしてエンジンの温度が気になってましたが、焼きついたらおしまい 安心してツーリングしたいと思い購入にふみきりました。効果は十分にありそうで真夏でも大丈夫と思われます。これからの季節は逆に冷えすぎの対策が必要かもしれません。ボアアップして私の車両には必要なパーツでした。
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5.0/5
スペクラからオイルラインを取り直した3段コアのオイルクーラーの補助として付けました。
普通のフィンよりも良いと思い購入しました。
冷えは少し良くなりました。
-5℃位かな?
見た目のバランスは悪いかも…
手持ちのエーモン製プラグレンチではプラグの脱着が出来なくなりました。
KTCのB12P-16Hが必要です。
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4.0/5
路上でのキャブのセッティングなど、サイドスタンドを掛けた状態でエンジンを掛けておく必要がある時などに有効かと思います。
他社と比べ価格も安く、カスタム感もアップします。
取付は簡単ですが、パッキンが追加必要分しか入っていない。
お勧めはしませんが、純正を使用する部分は再使用しちゃいました。
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