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4.0/5
モンキー（12V）のボアアップにあたり
油温上昇を少しでも控えたいのでオイルクーラーを装着いたしました
いかにも付けてます的な製品は嫌だったので
良くも悪くも非常に地味なキタコの小型オイルクーラーを購入いたしました
狙い通りほとんど目立たなくて機能的にも十分な性能に満足です
品質的に特筆すべき点はありませんが
こういった定番商品を提供してくれるキタコさんに感謝です
強いていえばもう少し価格が安ければ星5つなんですが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
49ccのままチューニングする上で油温を気にして強化するのであればノーマル比（12v）1.3倍のこのスーパーオイルポンプが駆動ロスも少なくお勧めです。
オイルポンプの交換で最高時油温も約7℃ほど下がりました。
取り付けも簡単ですがオリフィスを1.5mmに拡大する必要がある為、シリンダーまでは外さないといけませんので取り付けには少々知識が必要かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音！冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。
12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。
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