モンキーのオイルクーラー位置をフレーム下からヘッドライト下に変更しようと購入。
Φ27正立フォーク(武川)を使用していたので適合する物と思い購入しましたが、車高を少し低めにしている為、ブレーキング時にフェンダーと干渉。考えに考えヘッドライト両サイドのボルトを利用し、そこからステーを降ろしクーラーを吊り下げ固定しました。値段が値段だけに残念な商品でした。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレ見て、取りあえず参考にして買って見ました。
良いのか悪いのか分からないけど取り付けて見ました。取り付けも簡単です。

効果の方は、効いてるのか効いて無いのかは分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルに仕上げたいので、
サーモ無し全部黒で注文。
狙い通りに黒エンジンとマッチして恰好好い！
のですが、
ホースが長くて取り回しに苦労しました。
車種専用で売ってるのですから、
もちっとどうにかしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スパヘ4V+R用にコレしか出てないので買ってみましたが、スリムラインしかないのは何でだろう。油圧確保は分かるけど、これだけ細いと冷えない気がするが。ホース別の油温や油圧のデータの公開して欲しいですね。ホースやバンジョー等買い足す分さらに高くなる。
設定がない意味を考えると、油圧計付けてないからホース太くするにも少し不安が残るが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブに取り付けました。武川スカット106ccのヘッドつきにしましたので熱対策でオイルクーラーを取り付けました。安いので作りはそれなりです。バリはありますのでその辺の処理やガスケットもいまいちでしたので作り直しました。バンジョーからホースを繋げるところからバンドで留めますが、始め少しもれました。
増し締めしたらもれないので様子を見て見ます。さすがに作りはそれなりなので加工前提で購入すればお買い得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップをしたので、廃熱対策で購入まだ取り付けていない。
購入後、オイルフィルターは依然と同じのを使えると思ってたが形状が異なり二回りほど小さい感じ。
色々調べてみたが、販売元の台湾でしか今のところ入手できないっぽい。
未確認だがSP武川のオイルクーラーキットのオイルフィルターが流用で使えるっぽい。
冬の今現在は油温は80度程度なのでまだ大丈夫。
夏に取り付けてみるつもり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安さに惹かれて購入したが、取付けは面倒だった。

(1)ヘッドとの接触面の平滑がまったく出ていない。オイルストーンで30分くらい磨いて、やっと許容範囲。
(2)取出しボルトの座面も同様。
(3)取出しボルトの銅ワッシャは荒い座面との接触痕が残っていたので、これもオイルストーンで平滑出し。
(4)ヘッドにはまり込む部分(カムシャフトの部分)がヘッド側の径よりも大きくてはまらない。現物合わせで削って、なんとか入るようにした。

さすがは中華品質、といった感じ。
おそらく砂型から出したままの肌の荒い状態で組んでいるのだろう。

ホースもクーラーも中華モノだが、今のところ、リークはしていない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

gsf1200で使用しています。マフラーはヨシムラの機械曲げサイクロンですが、エキパイに干渉します。ステーを数ミリ曲げて付けないと当たるんですが、ステーもかなりしっかりした作りで簡単には曲がりません。
干渉をさけたために少しコアが前方に出て今度はフロントフォークが当たります。
ハンドルをいっぱいに切ると上部のステーにゴツンです。
5mm程度の自作ステアリングアダプターを作って回避しました。5mm程度の切れ角の減少なのでハンドルロックもちゃんとききます。

なので社外マフラーの人はかならずポン付け出来るとは限らないので注意が必要だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Soloを85ccにボアアップした際に取り付けました。
冷却性能については、特に問題なく機能しているよ
うです。ただ、2点問題が有り加工が必要でした。

1：【オイル漏れ】そのまま取り付けるとホースのジョイント部分からオイル漏れが起こりました。
対策として、継ぎ手ナットの着座面をオイルストーンで
研磨。また銅ワッシャーの平面を同じく研磨。
どちらも研磨していくと当たり具合にムラが見えました。特に銅ワッシャーは、プレス品のようで平面になっておらず、全面を研磨出来るまで結構削りました。

2：【カムベアリングと干渉】何気なく別のメーカーのオイルクーラーを見ていると、色が違うだけで外観はまったく同じものがありました。読んでいるとカム側の凸端をサンダーで削らないと、カムベアリングに干渉します、と書いてありました。
早速ばらしてみると、凸端部に当たっているのを確認しました。1mm程度削ったら当たりの痕は無くなりました。エンジン音を聞いた限りでは、ベアリングの破損音はしていないし、スムーズに回っているのでセーフかなと思い込んでいます。

ホースに漢字が書いてあるので、中華製みたいです。

この2点を対応すれば、冷却能力に関しては問題ないようです。

なるべくカリカリチューンでなく、ノーマル感を残したままカスタムを行う方向性なので、見た目のチープ感は気に入っています。

取り出し部品やホース付で3千円台なので、上記2点さえ対策すれば、コスト的にはすごく良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしたら油温が上がりすぎてしまい、不安で乗れなくなってしまったので安いこの商品を買いました。
インプレで、安くても見栄えが違うだけで性能は変わらないと書いてあるのを見て決めました。確かに高級感はありませんが、油温は抑えられてると思い一安心しています。ただ、残念なのはステー付きを買ったのに本体とステーを付けるボルトが入って無くて困りました。クレーム出すのもめんどくさいので、持ち合わせのボルトで何とか付けましたが、本来入ってなくてはならないものじゃないかと思います。
安いからと諦められる人なら十分な商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。