3.0/5
ボアアップをしたのでエンジンの焼き付き予防と
夏場の熱ダレ対策に取り付けて見ました(#^.^#)
見た目がスマートでお洒落なのでドレスアップ派にもお勧めのアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
XJR1200に装着です。
以前まで同じくプロトのストレートコアの13段を付けてましたが、夏場、油温の下がりがイマイチで 止まらずに走行してる場合でも 90~100度ぐらいまでしか下がらず プロトのラウンドコア 11段に交換しました。 ラウンドタイプに交換してからは 油温の下がりが早く この時期(11月)だと サーモが働く 70~80度付近で安定してます。 見た目もGOODだし 満足です。
ハンドルもストッパーに当たるまで切れるし マイナスポイントはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
評判がイイので着けてみました。
純正の樹脂ファンと比べてペラがアルミででかくいかにも扇風機です。
実際回るとカウル両サイドから熱風が巻き上がります\(*_*)/
魔の踏み切りなどのある地域の方にオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
オイルクーラーなしではのぼり坂で120℃くらいになっていましたがこの商品をつけたところ、104℃を超えることはなくなりました。
マニュアルクラッチカバーにサーモスタットを付けることでオーバークールもほとんど感じられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
リピーターです。収まりが良いのと、ホースがメッシュだったのでこれを選びました。ボアアップには必須アイテムです。全く熱ダレしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
90年式1100カタナに使用。 サイド回し。 無理なくカウルの中に納まります。
13段だとサイドのボルトカバーが横から少し見えてしまいます。10段がベストかもしれません。 -10~15℃ぐらいの効果はあるみたいです。しかし冬場はオーバークールの対策が必須です。自分はアルミテープを貼ったりはがしたりして対応しています。
出来れば、オイルポンプの容量アップを図るとベストでしょう。 空冷エンジンには定番パーツですがカラーや形状がいろいろ出ていて選択の幅が広がっているのがうれしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
さすが、武川製!
作りも、性能も最高にいいですね!
レパートリーがたくさんあったので迷いましたが、
自分のモンキーにはスペシャルクラッチが付いているので
これにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZRX1200に取り付けました。ラジエターを外してからの作業になりますがとくに難しくはありません!注意点としては付属ガスケットの説明にはフィンの形にあわせて折り曲げて取り付けると書かれていますがそのままでは締めこんでいくとファンのまわりが悪くなります!ガスケットは必要な大きさにカットしたほうがいいと思います。そうすれば締めこんでもまわりは悪くなりません。ガスケットの切り方としてはガスケットにファンとの接触面の跡をつけるためにネジを締めこんで跡をつけてから切れば簡単です!取りつけてからの感想は純正よりも風量があがるため夏場のオーバーヒート対策としておすすめです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
これはなかなか・・・イイです!!
Ninjaは言わずと知れたラジエターの性能の低いマシン・・・ちょっとでも冷却能力を上げたいと思い、噂に名高いMuzzysのファン購入を決意しました。
さすがkawasakiのバイクと言うべきか、取り付けにはなかなか手間がかかります。
私の場合、カウルを全て外し → アッパーカウルステーを外し(ずらし) → 冷却水を抜き → ラジエターを外し(下側のホースのみ) → ファンユニットを外し、ようやく作業開始、と・・・。
さすがに、ファンの説明書にはファンユニットを外すまでの手順は書いておりません。
しかも、すべて英語表記なので、私のように英語が苦手な人はかなり面倒臭いです。ただ、図面があるので取付には苦労はしないハズです。
不安な人は、おとなしくバイク屋さんに持って行きましょう。
取り付け時、純正ファン同様にネジを締め付けると、ファンがスムーズに回りません。
純正ファンを外す前に手で回してみて感覚を覚えて、アルミファンが同じぐらい回るように締め付けないといけないようです。
私の場合、ネジロック剤を用いて、ドライバーを使わず手で軽く閉めるようにしました。(今のところ問題ないようです)
気になる効果ですが、風量は確実に上がりました!!ラジエターの前に手をかざすと、純正とは違い、熱風がしっかり出ていました。
そのため、ファンの回転時間は多少短くなった気がします。
気付き点
・自分で作業する時は、サービスマニュアルが必須と言っていいかと思います。
・冷却水を抜く前にラジエター洗浄液を使って、冷却性能の回復を図ると、より良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
将来的にピストン交換まで考えているので純正から交換しました
効果のほどは・・・・オイルテンプメーターが無いのでわかりません、付けてから後悔したのはフロントバンクのプラグ交換が
ひどくやりずらくなりました 横に広いタイプの方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )