ボアアップしているので熱ダレ解消のために購入しました。効果としては格段！！っというほどではありませんが熱ダレがなくなりスムーズな感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラボアアップでオイルクーラーを取り付けてくださいと明記してありましたので、武川のコンパクトクールキットにしました。
商品購入でいきなり問題！付属品が足りない！私は武川の商品は、相性が悪い？
これは、武川に電話で解決、対応は良かったです。
デイトナのクラッチカバーより取り出しで油温も100度まで上がらないくらいで丁度でしたね。武川のクラッチカバーでは、取り出しは有るのですが不可です（50は未確認）。
但しシリンダーから取り出すと駄目かも。
8000回転まであげなければなんとか。
悪い点
※今の所無いです。

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モンキー（12V）のボアアップにあたり
油温上昇を少しでも控えたいのでオイルクーラーを装着いたしました
いかにも付けてます的な製品は嫌だったので
良くも悪くも非常に地味なキタコの小型オイルクーラーを購入いたしました
狙い通りほとんど目立たなくて機能的にも十分な性能に満足です
品質的に特筆すべき点はありませんが
こういった定番商品を提供してくれるキタコさんに感謝です
強いていえばもう少し価格が安ければ星5つなんですが

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暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。

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49ccのままチューニングする上で油温を気にして強化するのであればノーマル比（12v）1.3倍のこのスーパーオイルポンプが駆動ロスも少なくお勧めです。
オイルポンプの交換で最高時油温も約7℃ほど下がりました。
取り付けも簡単ですがオリフィスを1.5mmに拡大する必要がある為、シリンダーまでは外さないといけませんので取り付けには少々知識が必要かと思います。

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