転倒によりユニオン付近が変形、亀裂。仕方なくフルキットを探す途中で本商品を発見。迷わずポチッ。一部、変形はあったが修正して使用。あってよかったぁ。

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ゼファーχファイナルに取り付けました。
STD上回しという表記になっているので問い合わせしたところSTD回しの誤りのようです。注意してください。

当方ブラックコアを注文し、届いたものは綺麗に塗装されていますので満足できました。
ただ...ホース長が本当に適切なのかな？という疑問があります。写真では分かりづらいかもしれませんが、若干強引な取り回しになりました。
とは言えしっかりと機能していますし、オイル漏れもありませんので問題はないように思えます。

こちらはPMCさんの商品であってアクティブさんはありません。でも取り付けステーとカラーが違うだけのようなので、大きな差はないと思います。

効果の程ですが、走行中の温度はだいたい55~65℃の間で、停止中はMAX84℃でした。夏に入ったらもっと上昇すると思いますが、問題ない範囲で収まるのでは？と思っています。

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レースに出ない方には必要のない大きさですが、公道レーサーでも大は小を兼ねるということで、目張り等施せば問題ないと思います。
物が大きいので、オイルポンプの強化は必要だと思います。

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4月になり、かなり暖かくなってきましたが、暑い夏に備えて、オイルクーラーキットを購入しました。
取り付けてみた感想としては、「カッコ良い！」の一言です。（笑）
気になる油温ですが、今の時期、そんなに油温が上がらないので、効果は解らなかったです。私は、寒い時期には全くバイクに乗りませんので、今回サーモ無しを購入しましたが、冬場でも、バイクに乗る方は、冷えすぎるかもしれませんので、サーモ付きを購入した方がいいと思います。

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熱だれ対策に取り付けました。
小さいのですが十分発揮してくれます。
オイルの入れる量が増えるのですが満足してます！

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個人的には満足です。
値段が値段なので、他社の同じ商品と比べてしまうとやはり見劣りしますが、安くあげたい人には満足いく作りなのでは？

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ボアアップ後知人の勧めで取り付けました。
真冬に取り付けたので効果の程はまだ定かではありませんがサーモスタット無しでもオーバークールはありませんでした。
小型であまり目立たない物（そこがたまらなく良い）ですが走行風はコンデンサにしっかり当たっているので効果は出ている筈です…多分…なのでこれからに期待です。
取り付けは簡単ですが…コンデンサをウェルナットたった1本でしか固定できないのは強度的にどうかと思います。
私の場合ナットを後ろの穴に取り付け、ステー先端をタイラップでフレームに固定していますが耐久性に少し不安があるのでメーカーさん少し考えて下さい。
それ以外はいい物なのでお勧めできます。

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レース用ではなくストリート用として開発されただけあって
急激な温度低下もなく安定して使用出来ると思います。
高年式のSRはオイル温度が上昇しやすいので
このオイルクーラーを装着しておけば夏場での走行も
安心できるのかなと思います。

また見た目も通常のオイルクーラーと違うので
人目に付きやくカスタムした感がグッとあがるのかと思います。

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ホンダ　ワルキューレに装着。
キットは販売されておらず、自作しました。
オイルフィルターがCB400SF、V-MAX（旧）と同じなので、
V-MAX用の取り出しを使用。
ステーを自作し、あとはホースの取り回しを考え装着しました。
見た目の迫力がUP！
オイルが熱だれしやすい車両で、夏場は特にエンジンのフケが悪くなっておりましたが、4.5インチの小型オイルクーラーでも、十分に効果がありました。
※油圧計、オイル計、水温計を装着しておりますので、数字で効果を確認済。
※ガードはプロトの汎用品を使用
オイル管理はエンジンにとって非常に重要です。
高価なオイルを使用すれば、クーラーは必要無い車両ですが、通常のオイルでしたら
効果的面！
お勧めのカスタムです！

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【Webikeモニター】

XR100Mはエンジンむき出しでクーラーの取付け位置も直で風に当たるので
3段コアで充分性能発揮しています。
フィルターもケースの中なので見た目もスッキリで気に入ってます。
ステーが1つしかなく取付け位置は決められてしまうので(微妙な高さは可)
マフラー形状によっては、当たってしまうのかな？
横向きにできるようなステーも同梱されてると、いいのにな

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