K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

社外オイルクーラーが邪魔でフルカウル化の邪魔だったので　純正品を探していたのですが、程度のいい物が無く　オイルクーラーレスにしてみました。　今のところ問題は出てませんが、元々オイルクーラーが付いていた車種をレス化するのには不安もありましたが　他のオーナー様もレス化している方も多いので　試してみました。　価格に関しては　微妙な設定ですが、念願のフルカウル化出来たので、見た目は満足です
純正もしくは純正サイズのオイルクーラーが見つかれば、外すつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACTIVEのビッグラジエターを導入したのでオイルクーラーレスへ
ラジエーターの処理能力が増えたことによりエンジン全体の温度も下がりましたのでオイルクーラーレスに踏み切りました
一応念の為に取付けの前後で油温を確認して変化が数度しかありませんでしたので問題なさそうです
ゴチャゴチャした腹下がスッキリとした感じになり良かったと思います
純正ラジエターのままオイルクーラーレスにするのは逆に油温上昇しますのでラジエター容量アップと平行して使うのが良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が少々高めなのが難点ですが、見た目スッキリと纏まってとても良いです。
ワッシャやボルトは純正そのまま使用可というのも良い点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ノーマルのオイルクーラーレスホースは曲がり部分だけゴムホースになっており、マフラーとエンジンの間の熱的に不安だったので換えてみました。パイプ一体型なのでスリムにスッキリした見た目になりました。熱の不安も皆無になり一応は満足しました。スチールの曲げパイプなのでもうちょい安価ならいいのになとは思います。
取り付けにはマフラーの取り外しとエンジンオイルを抜く必要があるので、マフラー交換及びオイル交換時に一緒にする事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。