ヘッドオイルラインを社外品のステンメッシュの後ろ出しに換えてある為 ホースの色に合わす意味て購入してみました。
あと、ジュラコンの黒はシリンダー色、ボルトのチタンゴールドはマフラー色に合った感じになったので満足です。

ただ、削り出しパーツは高価なのはわかるのですが 2万以下だったらもっと満足するのになあ とは思います よって満足度は星三つにしました（笑）

ちなみにフィッティング本体用のクラッシュワッシャー２枚と、ボルト用のOリング２個は付属しますが オイルラインのボルト用のクラッシュワッシャー２枚は付属していないので別途で用意する必要があるので注意です。

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オイルクーラー交換のために購入しました。
キット内に含まれていましたが、一度取り付けに失敗したため再度必要になりました。
想像以上の価格であったため、失敗したことが悔やまれます。
性能は何ら問題はありません。

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ラジエターホースの間に3本付けてます。

付ける前と、付けた後で水温を確認しましたが変わりありません。
正直冷却効果はないと思います。

理由としては熱伝導の良いアルミ素材のため一旦温まると風を受けた位では中々下がらない為と思われます。

高速走行なら効果あるかも知れませんが、街中で渋滞にハマったら余計水温を上げる結果になるかも知れません。

自分は温度に変化が無いのでホースを変えるのも面倒なのでそのまま使用しています。

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【Webikeモニター】
他社製のオイルクーラーに使用するため購入しました。長さを若干調整する必要がありましたが、流用目的ですので納得しての購入です。固定の際、オイルクーラー本体の変形防止に効果があると思いますが、実感できるほどではありません。

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これはフレーム下にあるホーンに共付けするタイプです。度々ヘッド分解をされる方は少々邪魔に感じるかもしれません。

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YZF-R1（5VYカナダ仕様）に装着。
05年式が対応車種に無かったため輸入元に問い合わせたところ04-05はメーカー品番0008-00006で対応という回答を頂いたので熱対策のため購入しました。
効果は正直、体感できませんが水温計で平均1~2℃でしょうか？（データを取ったわけではないので大体です）
あとよく言われるビビリ音（共振？）は確かにありました。
他車種でもあるようだし、どのコメントを見ても停止状態で手で回しても実際にどこかに干渉しているわけでは無いので気にしないようにしてました。
ただ、最近アイドリング中に左のインナーカウルを軽く押しただけでファンに干渉したので走行中だと風圧とかで実際に干渉する可能性があるかも？と思いインナーカウルを少しだけカットしました。
その後、乗る機会が無かったため効果はまだ検証できてません。

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冷え具合はかなり良いです。純正のままではＦＡＮが周り始めると走り出さない限りＦＡＮが止ることが無かったのですが、冷える度合いが良くなった為、すぐにＦＡＮが止まるくらいです。
注意点は、CBR1000RRに取り付けましたが、製品のままではウォータークーラーに干渉します。（オーナーズクラブでも言われているようです）
取り付けた後にペンチで少し曲げて、干渉を避ける必要があります。クリアランスを５ミリほど取ると良いと思います。加工といっても簡単ですね。

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