| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
イメージチェンジのために違う色を購入しました。
質感がよく、アルマイトの発色も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
愛車のニンジャ250SLにSP忠雄のマフラーを取り付けた際、振動でビビリ音が出るので追加で設置しました。この防振ラバー劣化し難く重宝しています!既に3年以上経っていますが、ひび割れ変色一切なし!バイクのフォグランプ設置や、バイク小屋に設置している防犯カメラのマウントに使用したり、車や自転車キックボード等、あらゆるものに取り付けています!正直お値段は高いですが、以前中国メーカーの防振ラバーをセットで購入した際、結局割れたり経年劣化でダメにしたので、手間ですが使用の都度購入するのが吉だと思います。バイクの補修改造設置に是非!!心からお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルクーラーの取り回しを決めるのに
M10.4番仕様はなかなかありません。
あるっちゃあるのですがUS規格だったりするので
バンジョー側の内径が緩かったり使えないことはないのですが、
シフトアップさんの製品はピッタリなのと安いのでオススメです。
自分はランマックス製との組み合わせで使用しました。
シフトアップさんの商品は廃盤になることが多いので
継続してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パーツは評判通り精緻に作り込まれています。
本パーツの取付けは、非常に簡単に行なえます。
ただ、エンジン直付けですので、トルクレンチを用いてSRのサービスマニュアルを参照し、規定トルクで取り付けました。
取付け後、オイル漏れのチェックのためにアイドリングし、3,000rpmぐらいまで回してみましたが、その時点でエンジンの回転の円滑さを実感できました。
走行は、全回転域でスムースに回るためにトルクが向上したような感覚で運転出来ます。
また、エンジンブレーキもマイルドになるため、速度調整がしやすく、まるで運転がうまくなったかのような感覚です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコのボアアップキット付けてオイルクーラー出口があったので持っていたXR250のオイルクーラーをステー自作して取り付けました
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイルクーラーの横につけるものですがこれを付けたからと言って何があるわけでもないのですが、長いボルトは量販店ではなかなか手に入りにくいのでセットものがあって助かります。見た目(厳密にいえば取り付け部の強度が上がる?)のものですのでお好みの色でどうぞ。値段は内容を考えれば妥当なとこなのでしょうが、パイプのみのバラ売りってないんですかね?あれば気分で色変えられそうです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
毎年、酷暑の夏ですよね?!
横型空冷エンジンには、油温管理で悩む季節です。
オイルクーラーをWで装着するのもスペース無いし、オイルポンプの油圧も心配…
で、見つけました!(笑)
アニーズ!
キタコスーパーオイルクーラー取り付けました。今や廃番になってしまったコアガードを利用して装着です。
バンジョー位置が上側なので14mmの穴開け加工が必要です。
シュラウド取り付け穴位置は問題無しでした!
酷暑の中、一カ月使用しましたが、見た目がカーボン製で格好だけでも良いかなぁ?などと思っておりましたが、油温がMAX98度までいくのが、90度辺りで落ち着く様に成りましたよ!!
勿論、渋滞中は100度近くになりますが、動き出せば直ぐに90度位まで下がります!
エンジンの熱ダレ対策にはもってこいのアイテムかと…?
因みにただ取り付けるだけでは面白いないので側面発光のLEDテープも貼ってみました。
視認性上がったかも!?(笑)
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カスタムゴリラに装着しました。オイルクーラーコアはキタコ製。廃盤になったオイルクーラーコアガードと合わせてみました。
ポン付けできません。ホース取り出しが上なので22mmの穴を開ける必要があります!
オイルクーラー本体も位置決めを変更しないとステアリングを切った時にカーボンウイングに当たってしまう為です。
装着後、流れの良い幹線道路でのインプレです。外気温30度 78度から82度辺りで落ち着いています。装着前は85から92度まで上がってました。
エンジン仕様はハイコンプピストンで圧縮比12.5辺りです。
見た目もカーボンで格好良いしシュラウドとしてもしっかり機能しているのでおススメできる商品だと思います!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2機目のエンジンを作成中に必要になった部品で、現在のエンジンに付いている部品を外して付け替えて使用も可能であるが、さほど高い部品でも内での購入しました。部品の素材がアルミなので付け替えているうちに変形等の不安を考えると購入した方が安心。パーツ画像では2個写っているが実際は1個の商品です。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
武川コンパクトクールキット3フィン4オイルラインに使用しています。コンパクトクールキットは元々、ブルーのサイドポールになっていますが・・・myGROMのコンセプトはゴールドをワンポイントにあしらった自己満足度100%仕様になっています(笑)ので、今回、交換してみました。ただmyGROMのオイルクーラー設置場所が見える位置には無いので、隠れた存在感になっています。取付け・精度・品質・質感は価格以上ですが、性能・機能はあがりませんので、あしからず(笑)
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