【使用状況を教えてください】
旧車ということもあり、夏場はオーバーヒート気味になります。
オイルの種類やオイルクーラーの取り付けも検討中ですが、
とりあえず現状把握の為に油温が何度くらいになっているのか？おおよその温度を知りたくてで購入を決めました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は交換なので簡単ですが、
適合車種のCB400fourではなく、CB550fourに取り付けたいので、念の為、ネジ径ピッチを調べて購入しました。


【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
付属なし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一般的な事ですか、適合車種以外の情報が少ない。
商品自体の詳細情報が欲しいです。
マイナーな車種はパーツ探しが大変です。
今回の部品もwebikeにネジ径ピッチを問い合わせても
回答されず、直接メーカーにメールしました。

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油温計がなくて長時間バイク乗ってる時にオイルの温度が上がりすぎてるか確認できて、夏場に重宝してます。

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スーパーカブAA09の場合は針が長い方のタイプになるので、直接オイルの温度を測れるようです。
色をシルバーにしたのでカブのエンジンの色と合い質感も割と良いです。
しばらく走行して油温が上がってくると表示板の中心が曇ってきます。
新しいうちはいいですが、古くなってくると温度が見えなくなるくらい曇ってこないか気になります。
あと、取り付けて締める際、エンジンの角に微妙に当たり締め切れてない感じがしますが、今のところオイル漏れはないです。これもパッキンが古くなると分かりませんが…

値段相応かと思いますので古くなったら買い替えですね。

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【使用状況を教えてください】
「街乗り＆日帰りツーリング」メインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむねイメージ通りだったが、表示部分が思ったより大きかった。

【取付けは難しかったですか？】
オイルフィラーキャップを、正しく脱着作業できれば難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
「油温の目安」が判るので、安心感がある。

【付属品はついていましたか？】
「Oリング」も付属していたので、他に用意が必要な部品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
外観は「黒」もあれば良かった。

【注意点】
表示部分の「下側のローレット加工された部分」を持って回す必要がある。
メーター表示部分は「空回り」する構造なので、手で締めつけた後に表示部を好みの位置にできる仕組みなので、この点は注意が必要。

【メーカーへの意見・要望】
「コスパが良く、制度もまずまずの製品」に思いました。
後はカラーバリエーションを、増やして欲しいと思います。

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INT650に取付。既存のオイルキャップと付け替えるだけなので、超簡単です。
Oリングの締め具合で、メーター基板の上下を好きな位置に持ってこれたこともいい点です。
もともとのバイクがアナログメーターなので、同じくアナログメーターの油温計として、本商品を購入。雨に打たれたりしたものの、今のところ良好。だが心配なので、もともとのオイルキャップは携帯してます。
商品の写真に写らないが、気泡があり。問い合わせたが、デフォルトとのこと。簡易水平機として使えるかも。
ちなみに、納品されるまで3か月間待ちました。
※走行中は見ることができません。

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あまりにも取り付けが簡単なので、油漏れが心配です、
しかし、油温が確認出来るのはツーリング時でも安心となりました！

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まだ取り付けてから走ってないので、効果は不明ですが、見た目がかっこいいです。

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油温が把握できるので、オーバーヒートになっていないかや、バイクにカバーをかける前にエンジンが十分で冷えているかがわかりやすくなります。オイルゲージの代わりに差し込みますが、オイルゲージのようにHとLが書かれているのではなく、おそらく中間の量の線が一本しかひかれていないので、オイル量が適切かどうか、ゲージよりはわかりにくくなるのが残念な点です。

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10年ほど前に購入した製品の針が日光ですっかり褪せて見えにくくなったので交換しました。
昨今の物価高騰のあおりで少し値段が上がっていましたが、ローレットの彫りがより深く奇麗に仕上がっており納得の値段でした。
評価は前の製品を10年ほど使ってのものになります。
表示される温度は気温やクラッチカバーに触れてみた感じから特に矛盾を感じませんでした。
なお、多少力が必要ですが盤面のみを回転させることで見やすい角度にできます。
ただ12Rの構造上、キャップ付近はオイルがクラッチからのお零れとして最後に回ってくる場所なので正確な油温は期待できず夏の盛りでやっと80℃を超える状態でした。
ですが特に冬季にエンジン内部の湿気が白濁したエマルジョンになって最後までへばりついている部分なので針が動き出すことがエンジン全体の暖気が終了したことを確認する目安になりました。
製品自体にはこれといった不満もなく純正のフィラーキャップより力が入れやすく取り外しも楽でしたが唯一の不満は１年ほどで劣化が目立つようになったOリングで交換部品もないことから径の似たＯリングをありあわせで代用していたので新しいものは改善されていればよいと思っています。
まぁこの数年保管していたのが雨ざらしではありませんでしたが海端だったため外装どころかクラッチカバーまでも退色してしまったほどなので保管環境さえよければもっともっていたかなと思います。

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SR400向けの油温計の中で、比較的安いこちらを購入しました。
取り付けはオイルレベルゲージを外し付け替えるだけなので、簡単です。
締め込むと表示が斜めになりますが、指で簡単に治せます。
元々オイルレベルゲージなので線などがあればなあと思いましたが、それ以外は大満足です。

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