空冷4発のCB1100EX 純正オイルキャップからドレミコレクションの簡易的油温計を付けプチカスタムしています。クランクケース室内の温度が計測できるような感じですが今回は2個目の購入です。以前もゼファー1100にも装着していたのでプチカスタム程度ですが気に入って装着しています。

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商品発送も早く、良き商品を購入できた。
ずっと探していた物で大変嬉しく思っております。

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商品到着後、熱湯で表示精度を確認し問題有りませんでした。
本商品は、ロングタイプでオイルゲージも刻まれており、油温・油量が確認できます。
他商品でオイル量が減るとのインプレがありますが、本商品も温度が上がると針の根元から空気の膨張による泡の発生がみられますが、一定の発生ののちは収まるものであり、許容範囲と思われます。
メーター部が回転可能で価格も手ごろ、実用性・ドレスアップ効果もあり満足できる商品だと思います。

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ホンダのゴリラに取り付けました｡取り付けはゴリラのオイルドレンボルトに別売のセンサーフィッティングボルトに噛まして取り付け出来ました｡
あとはメーター配線ですが､デイトナの取扱説明書が2枚同封されてるので楽々と出来ました｡
メインスイッチONで直ぐに現在オイル温度か提示されますしバックライトが点灯するので夜間走行時も安心して良く見えす｡
価格も良いし大きさも良いので､シグナスにも取り付けしています。

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正確なオイルの温度ではないと思いますが、目安にはなります。
何より見た目がカッコ良くなります。

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オイルの温度を管理できるアイテムなのでとても良いしカッコいいです?

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購入時は、バイクのルックスアップが主目的で性能はあまり気にしていませんでした。
本油温は、エンジンオイルの実際の温度を計測・表示しているのではなく、クランクケース内の温度や飛んだオイル温度を表示する仕組みのようです。(オイルレベルゲージが温度計になっているみたい)
ただ、実際使用してみると表示油温は80度?100度程度を表示し、レッドゾーンの120度に達するとエンジンがノッキング(熱だれ)することが分かりました。
レースなどは皆無でツーリング中心の私の油温管理には十分に役立っています。
ルックスは、イメージ通りで大変気に入っています。

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取り付けさえ出来れば問題ないですけど、評価１をした方は締め付けをギザギザの部分を回したりしたと思われます。中の油漏れなど有りませんよ。

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コンパクトで簡単な配線で取り付けが出来ます。細かな設定もなく、取り付け後直ぐに使えます。小さい割に視認性がよく見やすい。ブラケットやドレン取り付け用のパーツは別途用意する必要があります。

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大雑把すぎる純正の水温メーターの表示が心細く感じてデジタル水温計を追加装着。

取り付けは基本的な電気と機械の知識があれば簡単。
電源系はACC電源とGNDに接続するだけ。
水温センサーは説明書だと純正のセンサーと入れ替えと書いてあるけれども、純正は電動ファンのON/OFFセンサーを兼ねてるので外せないので、ラジエーターとサーモ直前の1番熱いクーラントが通るホースの間を切って水温センサーアダプター経由で水温センサー装着。純正センサーの装着位置とほぼ同じ場所なので水温もほぼ同じはず。

水温センサーアダプターは要、別途購入。
今回は、水温アダプターはヨシムラ25mm径のタイプCセンサー用を使用。

純正水温センサーと入れ替えなら基本はセット内容だけで取り付けできるけど、メーター本体固定用の両面テープかマジックテープを付属して欲しかった。

ホースを外したので、クーラントをついでに交換してエア抜きとかサクッと済ませる。
エア抜き中にファンが回り始めたり純正サーモの開弁する温度と水温計の温度の上下動が大体一致してるので精度的には問題なさそう。

数値的に判断できる様になって、暑くなる季節でも安心して乗れる。

ゲタ車のコマジェにも付けたい。

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