ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

台風の後の峠などを走った後ラジエターを見たらラジエターに細かい木くずや小石が当たったらしくフィンが曲がったり潰れてたりすることが多くメタペンで修正していましたがめんどくさい！というわけでコアガードを購入。
物はしっかりしていてこれならラジエターをガードしてくれそうです。
コアガードをラジエターに取り付けるのは簡単ですが両サイドのカウルを外すのに少し気を遣うかな、取り付け後の見た目は写真の通り、自分的には洒落た感じになったと満足しています。

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虫や、撥ね石でラジエータが損傷するのが嫌で、新車納車とほぼ同時期に取り付けました。ひっかけて下部をボルトで締めるだけなので誰でも簡単にできます。

見た目もGOODです。

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VTR250用にコアガードを取り付けようと思っていたのですが、塗装で「VTR」の文字を入れたかったので無地のコアガードを探しており、必然的にこちらの商品を選ぶ事に。

取り付けは少々大変ですが、その分しっかりと固定されてるので安心できます。

ただ、ちょっとお高いので今まで手を出しにくかったですね…でもこちらの商品にしてよかったです。

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シンプルで実用的なデザインなので選びました。
着けた理由は、慣らし走行でラジエーターフィンに跳ね石でキズがついてしまったから。特に中央は細かい砂がたくさん跳んでいるようですし…。
取り付けも簡単で、ピッタリフィット。
難点は、中央のメッシュが細かい目になっているため通気効率が下がり、真夏にラジエーターの電動ファンが回転を始めるとちっとも止まってくれません。
精度も材質も大変良いです。ブラックを選んだけれど、真っ黒ではありません。薄墨を重ねたような色合いです。

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色で悩みましたが車体が黒のうえ、シルバーのラジエターを黒で引き締め！

まあ、覗き込まないとわかりませんが（笑）

取り付けもカウルの隙間をちょこちょこと入れていけばラジエターに到着！

後は友締めで完了です。

あえて言うなら友締めの際、下方向にテンションをかけて前方向で固定をお勧めします。

そうすれば、干渉によるビビリ音は解消出来ると思います

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ゼファー1100に取り付けました。
オイルクーラーガードの購入は初めてですが、虫の侵入や小石からのダメージが減りそうな感じがします。ステッカーが全色付いてくるのは嬉しいです！

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ラジエーターガードも各社各様のものを出していますが、多少値段が高くても、定評のあるメーカーのものを付けたくて購入。

・・しかし、ちょっと高いかな。。
１万円前半くらいが値ごろ感としてちょうど良いのではないでしょうか。

取り付け自体はごく簡単です。ラジエーターに引っ掛けて、ネジ止めするだけ。
ネジ止めがやりづらいかもしれませんが、ガードを仮止めテープ（養生テープ）で固定しておき、ワッシャーとナットは仮止め接着剤で留めておけば、何の苦労もいりません。

なお、ネジロック剤は念のため塗布しています。

ごくシンプルな見た目で、大きくメーカー名などが入っているなどの主張はありませんが、そこがいい点だと個人的には感じています。

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あまりゴチャゴチャさせたくなかったので、あえて黒にしました。
注意して見ないと、コアガードを装着している事も判りません。

小石が撥ねやすい中心部は目が細かく、両端は冷却効果を上げるために粗くなっています。
こびり付いた虫を取るだけでも、下手をするとコアを曲げてしまいます。
多少の曲がりは問題ないとは思いますが、気持ち的によろしくないので迷わず装着。

コアが潰れてからでは遅いので、他のパーツよりも優先して付けたいパーツです！

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剥き出しのラジエーターに早くカバーを取り付けたかったが、取り付けが面倒か価格が高いかの二択。結局後者を選択。ひとまず安心。

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取り付けは簡単。ポン付け状態。
カットも綺麗でいい感じです。
とても満足していたのですが、
高速道路で試しに5000回転以上回すと金属叩くような謎のビビリ音が。
普通に街乗りでしたらそこまで回さないかもなので気が付かなかったのですが、
色々しらべているうちにこれが原因とわかりました。
最悪の場合、ラジエータに悪影響を与えるおそれがあるため、
今は取り外しています。

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