MOTO CORSE:モトコルセ

GSX-S1000（25年式）にも対応しており、問題無く取付出来ました。
品質も良くデザインはシンプルでした。
取付時、パーツはある程度外す事オススメします。
ラジエーターの凸部分でツメみたいな形で引っ掛けて取付です。
ここが、少し難しく思えたとこが、ラジエーターの下にあるステーに一緒に最後固定するのですがグロメットの間に挟む形で取付で中々キチキチな穴ですので入れるのに苦労しました。

使用インプレ
数ヶ月使用してみてですが、夏の暑いなかでの結果です。
・穴がメッシュ状なので冷却的なものは問題は無さそうです。
少し気持ち水温上がるのが早いかな？程度です。
・防護性は、虫が付きにくなりました。
自身は、山に良く走りますので(≧∇≦)/
・走行での違和感は、何も感じませんでした。
着けて風の抵抗は無いです。

結果
個人的には、満足満タンです。
決して安い訳では無いですがラジエーターを守るには必須アイテムです。
それでは良いバイクライフを

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チタン製で品質には、問題ありません。GSX-S1000GTに取付をしたので、右側のカウルを取り外さないと出来ません。1つ、すごく気になる点があります。上側は、ラジエーターにひっかけて取付します。下側は、ボルトで取付です。問題なのは、左右のサイドです。サイドをラジエーターに押し込む点です。常にラジエーターのサイドタンクに外側にストレスがかかっている状態ですので、ラジエーターの経年劣化でラジエーターのサイドタンクとコアとの取付部から、水漏れを起こす恐れがあるように思います。その点以外は、問題ありません。

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取り付けは軍手つかいましょう。

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GSX-S1000GTの為、右サイドカウルを取り外し、右インナーパネルの取付スクリューとグリップを取り外し、インナーパネルを少しずらして作業しました。質感は、チタンで問題ないのです。上は、３箇所をひっかけるだけです。下は、ボルトで固定です。私が気になるのは、左右にガードを押し込む点です。気にし過ぎかも知れませんが、サイド部をラジエーターに押し込むことによって、ラジエーターにストレスがかかっている点です。経年劣化でラジエーターからの冷却水漏れを心配してしまいます。考え過ぎですかね?？
作業時は、指先を切る恐れがあるので、軍手をされたほうが良いと思います。

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EK1AAカタナのマットステラブルーに使用。
フロントフォーク等、所々に金色の差し色が入っているので、薄い金色の本製品が違和感なくマッチした。取り付け説明書入っていなかったが、下側のボルトを外し、上側引っ掛けて本体を軽くたわませサイドを軽く叩き入れ、外したボルトを10mmソケットで締め直すだけと初心者でも取り付け出来た。

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取付は少しコツがいる。
グリップヒーターを取り付けるタイミングで付けたので、
カウルは外してある。
モノは良い。
Ｓ1000ＧＴでは、ほとんど見えない。
存在感がない。
カウルの中を覗き込まないと見えない。
虫よけには良い。

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酔った勢いで購入！Ｓ１０００ＧＸにもつきます！
保護目的とさり気なくドレスアップ目的で

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ラジエータコアガードは欲しいけれど、目立つステンレス製や、派手なブランドロゴデザインは苦手。
かといってブラック仕上げのコアガードだとせっかくカスタムしてもわからないし。
という方にピッタリのコアガードです。
色味は渋い茶色がかったゴールドの感じで、チタンやマグネシウムといったレアメタルの雰囲気。
実際にチタンにエッチングを施して製作された珍しい製品ですし、
公道使用を前提に走行風ではなく渋滞中のラジエータファンによる風量確保を意識したデザインや、
あえて放熱性の高いチタン製のガードをピッタリ接触させることでコアガード自体も冷却を担う、
といったデザインコンセプトもなんというか本物感を漂わせますね。

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初めてラジエターコアガードを購入しましたが、
説明書も理解しやすく比較的スムーズに取り付けられました。
グロメットの取り外しには若干苦労しましたが…。
取り付けた感想は、さりげなく変わってる感があり又、質感も良好で満足してます。

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デザイン重視！なんといってもチタン特有の色見が最高。取付自体は、難しく無いです　ウィンカー周りを
左右外しますが六角レンチさえあれば誰でも出来ます。

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