２０１２年式crf250lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
自走ライダーの当方は何があっても自走で自宅にコースから帰還する必要があるのでこちらを選びました。
取り付けは、zetaらしからぬ雑な造りで、こんなに力業で取り付けても大丈夫なのかな？と心配でしたが、付けてしまえばこっちのもんです、かっちりとラジエーターバンパーの完成です。性能は残念ながら当方は転けないで有名なオフライダーですので試す機会はなかったです

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取付けは超簡単でした。
見た目もバッチリだったのですが、
固定部分が下側の中央部分しかないので
下部分の両角、左は良かったのですが
右角が浮いた感じでパタパタしてるのが気になりました。
あと、値段がちょっと高すぎると感じました。

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ラジエターの飛び石によるコアの損傷を防止するのはもちろんの事、虫の死骸が挟まって汚れを防止するのにも役立ちます。一目で見える所なのでカスタム度がアップします。

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もっとしっかりした商品かと思ったら，
意外と普通の網でした。
一箇所接着部が浮いていたのですが交換するのも面倒くさく，
早くつけたかったのもあってそのまま使っています。
性能重視なのでそれ以外には不満はありませんが，
見栄え重視なら他の選択肢もありだと思います。

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商品の質感、品位、取り付け精度については『流石だな』と感心します。

しかし取り付けても、屈んでのぞき込まないとよく見えませんし、
友達に『取り付けた。ぜひ見ておくれ』とアピールしないと気が付いてもらえません。

取り付けた後、数回のツーリングで1000�qほど走りました。
それなりに何かが当たった跡があるので、『前輪が跳ね上げる小石などからラジエータを守る』
という本来の機能は十分果たしていると感じます。
もうちょっと安かったらなぁ・・・。

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正直、勢い（カスタム願望）と値ごろ感で購入しました。
取説を見るとがっかり…。
ちょっと前に、ちょっとばかり苦労してガード類を取りつけたばかり（実際は訳ありで中途）なのに、外さないと取付できないとの事、心がなえたので保留中。
ただ商品は、良い感じです。性能的には？
ウエビックさんでしかこの値段で買えないと思います。
海外含めた他のサイトでは送料及び手数料等で高価に。（欧州では高価＋α）
写真は搭載時に掲載させていただきます。

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Z900と同じラジエターなので箱品番はZ900になってます。
梱包は写真通りで固定ボルト類とコの字ゴム短２個とロング１個です。
ガードの下部分には最初からゴムが両面テープで付いています。
説明書は簡単にしか書いてません。どこに、どのゴムを使うとかボルト固定図違うような？
取付前に縦のクランク取合い部分の干渉ビビりが気になったので事前にホームセンターで１�oのゴム薄板を購入してました。
Z900は、カウル無しなので縦は問題ないのかもしれません。

ひとまず、ゴム無しで仮合わせ。カウル付けたままで、ガードは柔いので優しくたわませながら入れれます。
案の定、縦の干渉が怪しい。カウルが邪魔でコンマの調整は厳しいです。
クランク部にＬ方に薄ゴム５�o程度カットして貼り付けて取付。
下部固定ネジは下に押しながら最終締め付け。
説明書には不安を感じたらプロショップにて取付、カウル外して取付と明記しているので、新車なら購入時に付けてもらう方が良いかもしれません。

自分で付けて今の所、問題はありません。
ブラックで色も良いと思います。
ＳＵＳのペラペラでワンメイクじゃないのに、ちょっと値段が・・・

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林道でラジエーターを壊すことがあるというので、ガードを付けてみました。側面の保護しっかりできそうです。
ただ前面も保護できれば良かったと思います。
取り付けは多少力業的なところもありますが、それ程時間はかかりませんでした。

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フィット感はさすがヨシムラ製ですね。
純正品はラジエーター外部のツメに引っかかってるので、簡単に取り外し…の予定が！ABSパイプと思われるものが邪魔すぎます。
クリアランスの精度が高すぎて、取り付けに苦労しました。
加えてネジが小さい！ワッシャー無くしました(笑)
スペア？がたくさんあるのでいいんですが…
まあ…付いてしまえば安心感は高いかな。

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見た目や質感は決して悪くはありません。ただ、新車をおろしたてということで、いろんな物入りのため、お金が乏しく、コスパを低めにしてしまっただけです。気に入っていますので、今後も使い続けるつもりです。

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