取り付け手順図もしくは写真が添付されてなく戸惑うところと色々外すところが面倒だけど、取り付けた後の安定性と剛性はかなり良いと思います。
シンプルな外観が気に入りました。
オススメです！

購入される方は私の日記見て取り付け手順を参考にして下さい。

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ラジエーターコアガードは純正でも良かったんですが、トリックスターのパーツ(マフラーやレバーガード等)をメインで取り付けているので、統一感を大事にして購入しました。

車種にも拠ると思いますが取り付けは「カウルを外して」と説明書にありますが、ハンドルを左右に振れば取り付けられました。

実際どの程度効果があるか解りませんがラジエーターが飛び石等で破損する事を考えたら、取り付けないと言う選択肢は無いかな。

レーザーカットで入っているトリックスターのロゴも、止まっている時に覗き込まないと見えない物ですが、大変満足しています。

他社製品と比べるとちょっと高いかな？とは思います。

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純正に対して安価で色変え出来るので良い。取り付け精度も問題なくボルトオンです。欲を言うと補修を考えて左右別々に単品注文できるとコスパも星５つ。

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ラジエーターコアが丸出しで気になっていたので取り付けました。
冷却効率で言うと無い方が良いのでしょうが、物理的なアクシデントの可能性を考えると取り付けずにはいられませんでした。バイクに合わせてヨシムラ製を選びました。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】ない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】下側をタイラップ以外で固定したい
【比較した商品はありますか？】ない

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】虫刺さりが嫌
【実際に使用してみていかがでしたか？】小さな虫もメッシュで止めてくれる。水洗いで落ちる。
【取付は難しかったですか？】中難易度
【取付のポイントやコツを教えてください】手を切らない様にグローブをしましょう
【説明書は分かりやすかったですか？】はい
【付属品はついていましたか？】はい

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サビを考慮してチタンってことで購入しました
ステンレス、アルミは錆び難いってことで錆びないわけではない
この商品はモトコルセ商品ですが設計当時のNGC ロゴなんですよ　まあどっちでも良いんです
この手の商品はどれも高いわあ　ラジエーター潰すより良いけどね

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装着車両がKATANAですので、どうしてもY社のパーツに目が行くのは仕方がない事なのですが、
例えばKATANAばかり集まればみんな同じパーツ、同じ仕様になってしまうのが
せっかくカスタムしてるのに代わり映えしないのが寂しい。
しかも他社のコアガードは、デザインに凝ってると言うか、「派手？」なイメージがあって
なかなか購入に至っていませんでした。
その点モトコルセさんのコアガードは見た目がシンプル。
悪く言えばだれも気が付かないかもしれない地味さですが、
チタンと言う軽い材料で機能美を追求すればこうなります。みたいな感じが気に入りました。
装着はコツがつかめるか次第ですが、両サイドをうまくはめ込めるかどうかだけなので、難しくはないです。
ただガード自体がかなり薄くサイドのエッジに気を付けないと指を切ったりしてしまうかもしれないので、把持する時は気を付けた方がいいかもしれません。
コアガードは冷却効率を落とさずに、小石などからコアを守るものですが、チタンと言う材質はうってつけだと思います。強く軽く、熱伝導率も悪くない。
とてもよくできた商品だと思います。

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2018年式のMT-09SPに取り付けました。
プラスチック製なので、他社製と比較した場合高級感はありませんが機能自体には全く問題ありません。
取付説明書は付属していますが、白黒写真・外国語で書いてあるので何が書いてあるか全くわかりません。
とりあえずエキパイ周辺に傷をつけたくない人にはとてもおすすめです。

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z250のラジエターコアガードの安い物を探していた時に、この商品を見つけ購入しました！早々に取り付けましたが、精度の高い商品で、ぴったりでした。
ただ残念なのは、ステンレス枠の材質が薄く、強く締め付けると変形しました！枠には、もう少し厚めの材料を使用してほしいです。また、厚めのワッシャを入れてラジエターとの隙間を空けました。見た目の派手さは有りませんが、落ち着いた感じで、さりげないドレスアップ感が良いですよ！

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エンジンスライダーをヨシムラにしたので統一感を出すために。
シルバーの車体なのでシルバーカラーにしました。
憧れのヨシムラ！
かっこよさは言うこと無しです！
特に外す外装パーツもなく取り付け可能です。
下部の固定ボルトがなかなか良い位置に来ずちょっと手間取りました。

値段が少々張りますがラジエーター壊れるのよりかは良いでしょう。カッコいいですし。

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