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ラジエーターコアガード・オイルクーラーコアガードのインプレッション (全 626 件中 301 - 310 件)

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スーフォアちゃんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | 200 DUKE )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

元々他社のコアガードを使っていましたが、メッシュもサイドガードも思っていたよりアルミ感が強く、イメージにそぐわなかったのと、やはりフロントフェンダーを逃がすための凹み部分が守れず、巻き上げた泥等でコアガードが汚れるため小石等で痛める前に取り付けました。
取り付けはさほど難しくはありませんが、説明書のたぐいの書類が一切ないため、慣れていない方は難しいかと思われます。また、本体も薄いチタン製で曲げれば簡単に癖がついてしまいますので取り扱いは要注意です。

単体での取り付け、純正ガードのサイドだけを併用する取り付け、純正ガードごと併用で取り付けるスタイルが選べますが、自分は純正ガードを上にそのまま取り付け虫などの大型な異物の直接接触を防ぐようにしました。
黒々として冴えなかったラジエータにチタンのシルバーが映えていい感じです。
取り付けはラジエータマウントに共締め2箇所とラジエータ上部に引っかかっているだけですが簡単には外れないものの、コアと共振し多少ビビリ音が発生します。これは純正ガードと併用しても発生しました。
気になる冷却性能ですが、やはりほぼ何も無いような状態と変わらない純正に比べて性能は落ちるものと思われます。
また、他社製品によく見られるタイヤの巻き上げが激しい部分以外は目の荒いメッシュというような複雑な作りではなく、全面細かめなメッシュになるので通気性能は落ちるようです。
メーカーは熱伝導の良いチタンで冷却能力を損なわないような事を謳っていますが、さほど変わらないかと思います。
この時期に下道を車の流れに乗って40キロ位で走っていると水温はさほど下がらず信号待ち等ではファン化作動しました。 もとより発熱の多い車種ですのでなんとも言えませんが…
しかし、完全に全面を守れるメリットは大きいと思いま。また、すでにコアがダメージを受けくたびれている車種では、傷んだコアを隠せるというメリットもあります。
ただ価格が高いのが難点… せめて2万円を切る価格なら少しは手が出しやすくなると思うのですが…

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投稿日付: 2018/10/03 13:01

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えっせんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 0

目立たないパーツですが、チタンで高級感があり、色合いも上品で、自己満足は高いです。
取り付けは、サイドは簡単でしたが、下部はこのパーツの厚みが加わる分キツキツで、結局、既設パッキンは取り外しました。
値段がもう少し安いと良いのですが、、、

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投稿日付: 2018/09/26 15:26

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: MT-09

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

適合にありませんが、2018モデルのMT-09SPに取り付けました。
問題なく取りつきました。適合するのか不安でしたが良かったです(笑)
さすがトリックスター、造りと精度は文句ありません。が、やはり値段が高く感じてしまいます。
SPはシルバー系の色なのでシルバーをチョイスしました。車体に馴染んでいい感じです。

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投稿日付: 2018/09/24 22:59
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SHIGEさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R6 | アドレスV50 (4サイクル) | TW200 )

利用車種: ZRX1100II

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

コアガードは各メーカーで発売してますが当製品はデザイン性に優れ、信頼のおける品質でした。
ZRXに装備しましたが、見た目も華やかになり満足しています。
しかし、注文から納期までが1ヶ月を要しましたので心配になりました。

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投稿日付: 2018/09/20 17:17

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Shigeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX FI | ニンジャ1000 (Z1000SX) | MT-09 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

Ninja1000に取り付けました。

外側に向かって放射状に目が粗くなる加工が綺麗です。
取り付けはカウルを外せば容易です。
欲を言えば、もう少し価格が低ければいいのですが
ラジエーターコアの破損リスク低減と造りの良さを考えると
有りです。

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投稿日付: 2018/08/26 20:50

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ H2

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

H2のラジエターにはコアガードが付いていません。見た感じ重視&石ころ跳ねでの損傷防止のため取付けました。
マフラーをヨシムラ製にしようと思っていたので、これにしました。
納入時期は、バイクの購入と同時に注文していましたが、2ヶ月以上掛かりました。
理由は、チョイと不明ですが、業者が注文を忘れていたのか?
ヨシムラUSA製品なのか、届くのに時間が掛かったのか???
装着には、左右のカウルを外さないと、頂部のボルトにアクセスできず、かなり面倒くさい作業でした。
ぴったりと収まると思っていましたが、若干浮く様で、走行時の振動音が予測されたので、両面テープを数カ所取付けました。
装着後の見栄えは抜群です。

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投稿日付: 2018/08/15 05:54
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はねなしさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NMAX | CB1100 RS | SR400 )

利用車種: CB1100 RS

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

恐らくCB1100はどの年式、グレードでも共通とは思いますが、RS対応とメーカーが謳っているのは、こちらとヨシムラだけでした。
以前のバイクでこのメーカーのを使用しており、良い物だったのでエッチングファクトリーを選びました。
メーカーさん直サイトやアマゾンではエンブレムの色は選択制でしたがウェビックさんは全色付属でした。

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投稿日付: 2018/08/14 17:02
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dayserkさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS | HAWK11 )

利用車種: CB1100 RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

しっかりとヒートシンクの役割を果たして
品質もばつぐんに良いです


アルミの材質の質感も期待以上でした!
さすがヨシムラです

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投稿日付: 2018/08/14 00:38
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かずくんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: G310GS )

利用車種: G310R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • 上の取り付けはブッシングでラジエータとの間に隙間ができるのですが、下はベタ付けに

    上の取り付けはブッシングでラジエータとの間に隙間ができるのですが、下はベタ付けに

  • 隠れたお洒落感があってよし!

    隠れたお洒落感があってよし!

写真と違うものが届いた。(投稿写真参照)とりあえず着くので装着してみましたw
届いたものは、商品番号:B-G310R-02-01(G310R用)であってる様です(自分調べ)写真の番号はB-G310R-02-01-SL のようです。まあガードの役割はできているのでいいか!!かっこいいし

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投稿日付: 2018/07/21 16:54

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かずくんさん 

webike掲載写真の商品番号はB-G310GS-02-01でした。失礼しました。

龍仁さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CRF250L | アドレスV125S | MT-10 )

利用車種: MT-10

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

特に性能に関しては各社大差ないと思うので見た目で決めました。
作りも精度もしっかりしていて大変満足しています。

ただ、もうちょい安ければいいんですが(笑)

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投稿日付: 2018/07/15 05:30
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