取り付けが面倒だけど仕方ないかな？
取り付けの為、色々バラしてガードの修正が必要かもしれませんね。
しかし、満足度は高いかもしれませんよ

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取り付けは簡単。ポン付け状態。
カットも綺麗でいい感じです。
とても満足していたのですが、
高速道路で試しに5000回転以上回すと金属叩くような謎のビビリ音が。
普通に街乗りでしたらそこまで回さないかもなので気が付かなかったのですが、
色々しらべているうちにこれが原因とわかりました。
最悪の場合、ラジエータに悪影響を与えるおそれがあるため、
今は取り外しています。

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NOJIMAのラジエターコアガードを購入しましたが、取付時ラジエターの上部はラジエターにガードの爪4本をひ掛ける下部はラジエター取付ボルトを外しそこにはめる方式ですが、ガードの穴の形状とラジエターのボルトをとうす穴の形状が合わず、丸ヤスリで穴を加工しました約２?程大きくしました結構大変でした。取付後まあ?まあ?気に入りました。

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取り付けて1週間で飛び石に当たり、ガードを突き抜けてコアをやられました。
ラジエターガードが万能ではなく、運（当たり所）だと思っていますがガードできなかったのでこの評価としました。

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取り付けにあたり干渉箇所が5か所ありました。ただ、穴を広げたり動かしたりはありませんでした。無理やり付けれる場所は加工しませんでしたが、最低でも3箇所は加工が必要でした。もともと他の方のレビューで加工が必要とは聞いてましたが、まさにその通りでした。写真を上げてる方がいらっしゃいますが、ほぼ同じ個所です。もしかしたら、外側じゃなく、車体側のガードの穴を開けなおせば外側は加工しなくて済むかもですが。それでも、加工をしなくて付けれることはどこをどう調整しても無理だと思います。周りにＷＲ乗りが多いので、みんないろんなメーカーのラジエーターガードを付けてますが、強度は別として一番取り付け困難です。他のメーカーのを付けてる方のはポン付けで、タンクを動かしたりラジエーターを浮かしたりの工程もなかったそうです。メーカーは伏せますが。
現在手に入るＷＲ用のラジエーターガードが限られるので、こちらを買いましたが、絶対の他のメーカーのものにした方がいいと思います。それでもこれを付けたい方はサンダーがあれば便利ですが、加工をキレいに仕上げたい場合は棒ヤスリやサンドペーパーに純正樹脂パーツのカットに目の細かいノコを使えばいいと思います。アルミ相手なのでサンダーだと下手すると削り過ぎて強度が落ちるので。もうここのメーカーのは二度と買いません。そもそも国内向けＷＲに対応してないんじゃない？って思えるのですが。

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米国製あるあるですが、取り付けが困難です。

いちばん外側のパーツは、5ヶ所をグラインダーで加工しました。
ラジエターから飛び出しているシュラウドを取り付けるための部分が、上下共に合わない。

取り付けると、今度はムースレーシングのロゴが入っている上のバーが、ラジエター本体を圧迫するので、パーツを少し前方にずらすために、ネジ穴が開いているハネを薄く削りました。

やっとキッチリつくかと思いきや、今度はシュラウドに干渉してたので、さらに当たる部分を削りました。あまり削りすぎると強度が落ちそうなので妥協が必要です。

さらに、純正の樹脂カバーも一部カットしないとネジ止めできません。

まぁ、このパーツが活躍することがないのが一番ですが、ここまで加工が必要だとちょっとオススメできませんね。

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ラジエータのアールとあっていないため、ぴったりと装着できない。
下部の両サイドに隙間ができる。
作りの精度は荒いですね。

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商品開封してみると、枠が全体的に歪んでおり、特にネジ止めるステーは本来90°のＬ字型に成って居るべき所が、120°位に開いて曲がって歪んでました。梱包が悪かったのか、品質が悪いのかは定かではありませんが、本来ならば返品レベルですが、早くマシンのラジエーターフィンを保護したかったのと、長らく待ってやっと入った商品だったので、妥協して取り付けしました

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商品の説明で、少しキツメに作ってあるとあるが、少し処じゃ無い

商品が小さくて、ボルトの穴を合わせるのが、凄く大変です。

油断してたら、穴をナメテしまいそうになる。

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幅が若干広いのかラジエターコアへの取付ボルトを締めると網がかなり歪んだ状態になります。ワッシャーを入れたり網とステーの取付を可能な範囲で調整しましたがダメでした。結局、ステーを加工して取付けました。
見た目はいいのですが、網も部分がペラペラすぎです。

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