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ネイキットだとよく目立ってお洒落wとても満足してます。
ただ、取り付けに関してはいまいち・・・最初、取り付けた状態で仮止めして、一度外してから本締めしました。それで取り付けてみた所、、問題発生wタルタルのフニャフニャでw真ん中を押さえたら内側に凹みコアに接触・・・すぐにホームセンターに行き厚み1ミリくらいのワッシャーを買ってきましたwカーボン製のステーの裏側にかましました。両方から引っ張る感じ?それでタルタル・フニャフニャは改善!あと小っちゃなビスは緩みそうだったので緩み止め防止剤を塗って取り付けました。
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むき出しのラジエーターを保護するために購入しました。取り付け方法はラジエーターの上に引っ掛けて、下で付属の金物を引っ掛けてガードとネジ留めという単純なものです。が、しかし、ネジとワッシャーとナットが小さすぎて、大きな手の私にはとても説明書の通りに付けれなかったです。ちっさいおっさんどこかにおらんか。って叫びたくなるほどです。
普通に手でやるのはとっとと諦めて、付属の部品とネジとワッシャーとナットを仮にセットして、ワッシャーとナットの側にテープを貼って固定して、ネジだけ抜く。そして組み立てることにしました。
説明が下手ですみません。まぁ、これで4箇所のネジもあっという間に取り付け完了しました。
ガードの切り口は若干鋭利です。面倒でしょうが、取り付け時にはフェンダーを養生したほうがいいと思います。私はこの養生テープでナットとワッシャーを仮止めしました。
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4.0/5
マニュアルが質の悪いコピー用紙なうえ、英文ですらないので(フランスの会社ですしね)マニュアルは見ずに組み付けました。
まぁ実際に当てながら組み付ければ問題はないのですが、国内品のような親切さはないです。(国内代理店でのマニュアルもないので、右から左の輸入代行屋ですねぇ)
製品自体は一部エッジの面取り加工などされており、品質はかなりいいです。
ボルトは一部純正と入れ替えとなり、シュラウドを外すのに工具が2種必要になるのは減点ですねw
あと梁の部分はアルマイトではなく塗装です。
アルミ部材なのでちょっとここは貧乏くさい処理ですね・・・
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4.0/5
▼他社製品と購入を迷いましたが、他のユーザーさんもインプレで触れられているように、デザインだけではなく機能性もしっかりと考えられているコンセプトに惹かれて購入に至りました。
▼取り付けに関しては、ラジエター下部のボルトを1本外しだけで取り付け可能です。乗車中は、今のところビビリ音などは気になりません。
▼この製品には、「スーパーブラック」という黒色の仕様もあります。
これは、金属に「塗料」を単に上塗りするのではなく、黒色酸化皮膜を形成する染色法がなされています。この染色によって、錆びにくいステンレスの耐腐食性を向上することができるメリットがあります(冨士精密工業(株)より)。
▼私は、価格の面から非染色の本製品を選びましたが、耐久性が向上するのならば、ちょっと高価なSB仕様も視野に入れてもいいかなと思います。
一先ず、この製品の耐久性や効果をこれから見定めたいです。
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飛び石やこれからの、虫シーズンに向けて対策です。
冬場のオーバークール時にはコアガードとオイルクーラーの間に風除けを入れるのにもちょうどイイです。
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4.0/5
購入された皆様と同様にラジエターコアへの飛び石ガード、虫・ゴミの付着防止の為に購入致しました。
素材も高級感があり大変満足しております。
ジャストフィットでありながらも一つだけ難点がありました。
ラジエター上部のボルト1個と下側にある折返しの爪2か所・上部の折返しの爪1か所で固定しているので走行中ガタツキ音が発生した為に裏側に両面テープを貼りつけました。
その後はガタツキ音は発生しておりません。
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こんにちわ。
同じNC700X乗りです。
ボクも同じように手作りカスタムしています。
小遣いでバイク維持ですから、アイデアとホームセンター通いでなんとか行っています。
Pナッツさん!
こちらこそはじめまして。
私は現在48歳になる親父ライダーです。(利他ではなく一昨年初めて大型自動二輪に乗り始めました!
週末は夫婦でツーリング楽しんでます!
(妻はリターンライダーですが。)
冬場も休み無く殆どツーリング楽しんでます!
このバイクは燃費もよく最高で43km/L出した時もあります。
決して馬力があるバイクではありませんが取り回し易くて私個人は気に入っています。
バイク弄りもある程度はPナッツさん同様にDIYで楽しんでます!
お互いに楽しいバイクライフ楽しみましょう!
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ラジエータガードとしての機能面は、純正パーツと並べている写真を見れば一目瞭然です。細かい目により、飛び石などからしっかりラジエータコアを守ってもらえそうです。またタイヤの幅と同じ部分の目は、さらに細かくしていて、デザインと機能をうまく両立させていると思います。
取り付け時のコツですが、車体への取り付け前に、上部にあるネジ止めの内側の1つに共締めするステーをあらかじめ仮止めしてかつテープ等でズレないようにしておけば、比較的簡単に装着できると思います。
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4.0/5
見た目重視で取り付けました。
品質はさすがアグラス!抜群です!
アグラスのロゴに施されたエッチング加工が良い仕事しています。
取り付け自体は非常に簡単なのですがアンダーカウルを外す必要があるのでそこが厄介です。私の場合は手を抜いてカウルを外さずに取り付けたのでラジエター周辺に多数の傷を付けてしまいました(泣)取り付けの際にはカウルの取り外し、又は周辺の養生を強くお勧めします。
フィット感も良くコアにしっくり合います。
悪い点は特にありません。
純正の黒色のコアがカッコ良くなり、満足です。
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4.0/5
2014年式Z1000の納車でラジエターにコアガードがないのに気がついた。
取り付けは、説明書通りにやれば問題ないはずですが、上の左側のフックの掛かりが多少甘いので上側を針金で固定しました。
アグラスのロゴが小さ目の製品を選びましたが、シンプルで良いと思います。
値段がもう少し安ければ。
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取り付けボルト・ナットM3が小さいので苦戦します。
広い場所での作業がお奨めです。
でも完成したら、目立って知らない人から話し掛けられます。
注目度は完璧ですよ。
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