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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
バリオス用とのことで購入しましたが、フィッティングもピッタリで簡単に作業できました。
リフレッシュされ雰囲気も変わりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CBR600RRに装着してます。
今まで飛び石でラジエーターにダメージ受けた事ないので効果はよく分かりません。
ドレスアップ目的でつけてます。
ピッタリハマります。
装着後の感想として
見えた時はミニスカJKの純白おパンティのパンチラが見えた時と同じ様な感覚を味わえます。
はい、自己満です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
オイルクーラー保護の目的で購入しました
取り付けの際にゴムの取り外しねじ込みにやや気を遣ったものの作業事態は簡易なものでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
よく見ると割れた部分が分かるかと。
XSR900で使って凄く良かったからMT-03（23年式）にも装着。
ラジエーター周りのプラスチック部を外して行けば簡単……とはいかないです。
ブレーキの配管（？）が邪魔で外すのに苦労というか、見事にプラスチックの所割れました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
フルカウルなのでなかなか見えづらい。
ツーリング風景
【使用状況を教えてください】
バイクにずっとつけて走行できます。飛び石があたらないのでラジエーター保護になります。納車されたらすぐにつけてください！
ラジエーターが飛び石で穴が空いてしまうと、高額な修理費になります。
ラジエーターガードは高くないのでおすすめします。社外品でも効果はありますのでおすすめ！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石は純正品！カワサキマークも、かっこいい！
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。カウルを開けなくてもつけれます。一応フロントフェンダーにタオルを敷きましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品のラジエータースクリーンは穴が大きいので小さな石は防げない反面、水温が上がりにくいので効果があります。
【付属品はついていましたか？】
キャップ類と説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
フルカウルの場合、なかなか外からつけているのが気づきません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
工具があればそのままつけれます。ジャッキアップ不要。
説明書あります。すぐわかります。
養生のためフロントフェンダーにタオルを敷きましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
パンチングパターンが独特で良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
右側、ラジエーターホース抜いた状態
右側取付完了状態 前部から ラジエーターガード純正フロント戻しています。
右側取付完了状態 後部から
左側取付前、外周ガード付のラジエーターガードは本商は取付不可です。
左側取付完了状態 後部から
左側取付完了状態 前部から ラジエーターガード純正に戻して固定。
問題なく取付できました。
左右の上部ラジエーターホースを抜いた状態で
連結シャフトを付けたIN側の板をセットしてOUT側の板を固定。
純正フロントガードをセットして付属のボルトで固定すると完了です。
右側下部のボルトは公道仕様のホーン取付の板厚分寸足らずなので5mm程長めのボルトで固定しました。
サイドからの衝撃は守られると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
作りはしっかりしてました
取り付けもすんなり済みました
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
製品精度が高く、取り付けも簡易です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
車体デザインとよく合う
さりげない感じいい！
ラジエーター下部の左右はネジ止め
爪をラジエーターの上部に引っかける
左右ネジ止めは、付属のスペーサーもかます
ラジエーターガードを付けたくて、以前、違う車種取り付けて良かったのでリピーターです！
CB1000Fの新車なのでコアにダメージが入る前に取り付けました。
エッチングファクトリーのコアガードが薄く軽く、シンプルでさりげない感じが気に入って購入しました！
シルバーの車体にステンレスのパーツがよく合います。
取り付けは自宅で六角レンチ2本とスパナ1本で作業できます！
説明書がCB1000ホーネットのもでしたが、「CB1000Fの方は5番から」と記載がありました（笑）
作業しやすいよにラジエーター左側のアルミのパーツを一旦外し、コアガードのツメをラジエーター上部に引っかけ、ラジエーター下部の左右2箇所を付属の六角ナットと付属のスペーサーをカマシしで締めて取り付け、あとは外したアルミのパーツを元に戻せば完成！
あとは付属の「エッチングファクトリー」のステッカー（私は黒を）貼り、試運転しました！
500キロ程走りましたが、コアガードには虫が付いており、きっちり仕事をこなしてくれてました！
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