ラジエータコアのフィンは結構潰れやすく気がつけばいつの間にか潰れてたりします。
フィンが潰れると冷却能力が落ちるので小排気量、高回転のこのバイクにはそこそこ重要な問題だと思います。
YZF-R25/03と共通の部品が多いMT-25/03も残念ながらコアガードはシュラウドが付くせいで共通ではありません。
なかなか専用品がないのを探してこちらのリデアの商品を見つけ取り付けてみました。
取り付け方は簡単で
・コアに付いている左右のボルト4本を外し
コア→シュラウド→スペーサー→コアガード→ボルト
の順で重ね締め込むだけです。
コア自体結構柔らかいのでボルトをまっすぐ入れて締めないと簡単に穴をダメにするので気をつけて作業しましょう。作業時間自体は10分程度です。
見た目も良く発色も綺麗なので結構満足してます。全てをガード出来るわけでは無いですが、無いよりはよほど良いかと思います。
唯一の欠点は海外製（台湾？）の為か到着までに時間がかかることでしょうか？私の場合ひと月半かかりました。

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取付にはサイドカウルを両側外す必要があります。
ラジエター本体とオイルクーラー本体は全部で5本のボルトで固定されているのでそれぞれのボルトと共締め。

純正のオイルクーラーガードは工具無しで外せます。

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デザインも良く、信頼のおけるブランドです。
取付は、ラジエーターのネジを外して取付となるので時間が少々掛かります。

満足の行く部品です。

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ninja購入後、約2年経ちましたが今更ながらの購入です。既にラジエターには小石等によるデントが数カ所ありますが、これ以上傷めないために購入を決意しました。
他の名立たるメーカーのコアガードも検討しましたが、メーカーのロゴが前面に出過ぎている感じがイヤで敬遠しました。特に、フルカウル車の場合はそんなに目立つ場所でもないのでさり気なく装着したかったという理由もあります。
当該コアガードはシンプルでいながら十分にその役目を果たしてくれるデザインとなっており、とても気に入っています。また、下部にあるロゴシールも控えめのワンポイントとして良いと思います。しかも、5色分が同梱されているなんて嬉しい限りでした！
取付け方も簡単で、両端及びカード内6カ所に振動防止のためと思われる対策が施されているので変なビビり音等もありませんでした。
十分に満足のいく商品です。

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最初に取付の際加工面が鋭利なので切傷に注意して下さい。
寸法がきっちり出ているので一部はめ込み難い所がありますが取り付けはボルト4本を外してまたはめるだけなので5分もかかりません！
取付後の感想ですが見た目良し機能良しで悪い所がありません！値段は保険として考えれば高くはないと思います。

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シンプルで派手さはありませんが、綺麗に作り込まれていると思います。
作り込みもフィッティングも問題ありません。
取り付けも難しいことはなく簡単に出来ました。

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購入したのはアールズ製専用品。専用だけあってフィット感は抜群。他社製への流用は要検討です。取り付けは簡単で、既存取り付けビスに挟み込むだけです。見た目はヨシムラの透かし文字が結構目立ちます。購入の目的はオイルクーラーのイメチェン。見た目のインパクトと新鮮さの復活です。
一抹の不安は、只でさえ大きい油温上昇への影響です。この夏に検証したいと思います。まぁ、ヨシムラ好きにとっては大満足です。

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同材質(SUS304)の物ならどこのメーカーも値段的に大差なかったので、
迷わずにこの製品をチョイス。

まあ、ウェビさんのセール品で少し安く買えたっていうのもありましたけど（笑）

センターとサイドのメッシュパターンを変えていて冷却効率を損なわない設計も良いですね。

実際にはまだ酷暑の中を走っていませんので、どれくらいかは分かりませんが。

ヨシムラのロゴや各製品にシリアルナンバーが打たれているのも所有感が満たされます。

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ノーマルよりもしっかり小石や砂利などを弾いてくれそうです。ドレスアップにもなり一石二鳥。取付簡単ポン付けです。真ん中よりも、意外と外側が良く汚れます。虫とかの汚れだと思いますが、結構落ちにくいですね。

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90年式GSX-R1100のオイルクーラーに取り付けました。だいぶオイルクーラーも古いので、装着すると見た目もキレイになりました。装着もカウルを外せば簡単にできます。走行しましたが油温も問題ありません。オススメです。

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