4.0/5
樹脂や金属の加工製品でこんなに仕上がりのきれいな製品ははじめてです
取付けも、カウルを外すと書いてありましたが、そのままで簡単に取付けることができました
目立つものではありませんが、ガード無しのラジエターのコアに気を使うなら、付けて損のない製品だと思います
デカデカとブランド名入っているわけでもなく、シンプルで仕上げの美しさに好感が持てます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤは小石等の巻き上げが多く、ラジエーターコアのフィンが、走行距離を重ねるごとに変形箇所が多くなってきたため購入を決意しました。
写真のような厳重な梱包形態で発送されてきましたので、開封する前から品質はよいものだろう確信できました。
製品は加工精度もよく、バリが立っていたりということもなくとてもキレイなものでした。取りつけ精度も問題ありません。
GSX-R用は他メーカーからも販売されていますが、形状をみているとこのメーカーからのOEMであることが想像されます。
他メーカーとの違いはエンブレムのみで、価格もこちらのほうが安価なことから、お勧めできる製品かと思われます。
費用対効果という意味では、もう少し価格が安いとユーザーにとってはありがたいため、★×4とさせて頂きます。
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4.0/5
洗車時にコアを潰した事があったので取り付けました。見た目がキレイになったので満足しています。
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4.0/5
エーテックのカーボンパーツは美しいですね。
取り付けは左右前後を固定するボルトをそれぞれ位置合わせしながら締め込む必要があります。
取り付け用のボルト・ナットは小さいので、振動対策としてネジロック剤などを塗布すると良いでしょう。
また付属のボルト類はおしゃれじゃないので、ステンレス製のボルトに交換すると更に見た目が良くなると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
到着した当日に装着しました。
見せたくない純正コアガードを見せるコアガードにしてくれます^^b
性能的には変りませんのでドレスアップとしての商品です。
初日なので他のインプレッションで言うようなネジの外れやすさは経験していませんが、小さいネジを使ってるので締め付けが難しいです。
手持ちの工具では丁度良いサイズの六角レンチがなく、もしかするとインチの六角が必要になると思います。
交換して感じるのは錆が見え出した「見せたくない純正コアガード」が「ドレスアップして見せるコアガード」に変りました。ってことですかね?
告知せずに友人宅へ行った際も、最初に「交換したんだ?」と言われたくらい目立ちます(笑)
効果は変化しませんがドレスアップを望む方には良い商品だと思います^^b
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4.0/5
山を走ることが多く、虫がたくさんつくのでラジエターを保護するために購入。
取扱説明書には、カウルを外して取付とされていましたが、当ててみるとカウルを外さなくても作業ができ、問題なく取付できました。一般道、高速とも走りましたが、ビビりなどもなく問題ありません。
目立つ場所ではないですが、ラジエターが見えるより、このコアガードが見える方が美しく見え満足です。虫などの防御効果はこれから注視していきます。
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4.0/5
しっかり出来てますが、価格が少々高く感じます。
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4.0/5
メーカーHPをみて性能重視とみたため購入。装着は簡単でした。ラジエター上端に引っ掛けるフックが小さいので外れるのではないかと心配しましたが大丈夫のようです。地味なデザインですが、さりげなくかっこいい雰囲気になりました。
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4.0/5
見た目で、純正よりも編み目が細かく、コアガードとしての機能が上等だろうと分かります。純正が黒色なので、見た目の印象がかなり変わり、シンプルなデザインと相まってとても良い感じです。ちょっと値段が張り過ぎの気もしますが、良い物です。
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4.0/5
11年式ダエグに取り付けました。説明書には説明がありませんが、取り付ける前に、左右のラジエターカバーを外す必要があります。5ミリの六角レンチ一本だけでラジエターカバーの脱着、コアガードの取り付けの全ての作業ができます。
15分ぐらいで、誰でも出来ると思います。
見た目はいいです!もう少し安ければ満点です!
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