みためきいパーツは交換しがいあり
値段の方はたかめですが
交換、正解でした
オススメです
私は一部、リベット止めに変更
見た目も変わります。
リベット変更オススメ

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カタログ上は10年式までとなってたと思いますが、14年式でも取り付けできます。
サイドカウルを外さないと取り付けできないと思います。
上側はラジエーターに引っ掛ける構造になっていますが、
3箇所のうち真ん中のツメを少し伸ばしてます。
引っ掛けてあるだけなのでビビり音が出そうな気がします。
要所を耐熱シリコンで止めておけばいいと思います。
見栄えは思った通りでかっこいいです。あとは排熱がどのくらい影響するかですね。
モノはいいのですが、もう少し納期が縮まらないもんでしょうか。

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公道、すり抜け等の走行時には、タイヤが何を拾うか分かりません。特に、オイルクーラーは、フロントタイヤからの巻き上げをうけやすいので、破損による吹き出し防止のために取り付けました。冷却性能向上による冷却面の大型化は、仕方ないようです。

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色々なメーカーさんから発売されていますが、私の場合、特別なこだわりはないので、機能的にさほど違いはないと思い、値段的にこの商品を購入しました。

値段的にと言っても、取り付けてみると、ビビリも無くしっかりしていて、とてもリーズナブルな商品だとおもいました。見た目もいい感じで気に入っています。

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以前乗っていたGSX1400に装着していました。
オイルクーラーガード、ラジエーターガード、コアガードと呼び方が色々あるみたいですね。

GSX1400は、ノーマル状態ではラジエーター両側にアルミのサイドカバーのようなものが着いていますので、
これを取り外して同じボルトでこのオイルクーラーガードを取り付けるだけで完了です。
さすがエッチングファクトリー製、寸法にズレもなく簡単に取り付けることができます。
たまに上記の”サイドカバーのようなもの”と一緒に着けている方もいらっしゃいますので、その気になれば共締めも可能と思います。
私も試してみましたが、ちょっとキツキツになるので止めました。

飛び石や虫の特攻からラジエーターを守ってくれるコアガードは、個人的には必須パーツと考えています。
ラジエーターコアそのものはあまり強度のある部品ではなく、虫や石の衝突で簡単に変形してしまいます。
また、虫の場合 体液による腐食も気になりますし、そもそも気持ち悪いです。
コアガードを付けていれば、そういったものからコアを守ってくれると同時に、汚れてもプレクサス一発できれいにすることができます。
取り付けることによるデメリットはほぼない（油温の異常上昇もありません）ですし、
見た目も結構変わりますので、機能的・雰囲気的 両面から満足できると思います。

1点不満があるとすれば、ただのステンレス板の打ち抜きにしては、ちょーっと高いかなーという気がすることですね。

これまで数台バイクを乗り継いできましたが、コアガードは一番最初に導入するパーツです。
コアがつぶれて後悔する前に、導入をご検討することをオススメしますよ！

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気にならなければ気にならないところなんですが、カスタム好きな方にはマジでオススメです＾＾

お値段的には少し高い気もしますが、取り付け後の満足感はハンパないです＾＾

純正の味気ないガードより、高級感も一気にアップします＾＾

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網目が綺麗で良いですね。
ただ取り付けに関して問題無いのですが…付属品のゴムが、ちと説明不足で疑問に思うことがありました。これで良いのかな？まあ良いか！つう感じとなりました。
運転してみてビビり音も無く大丈夫みたいです。

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前に乗ってたバイクのラジエータが結構潰れてしまっていたのでなんとか保護できないものかと思ってたらコアガードなんてあることを知りました。

どうせ保護するなら最初からと納車後すぐに取り付けました。

取り付けは上側は爪を引っ掛け下側のボルト1本でとめるだけと簡単装着です。

外側の網は荒く飛び石等が多い内側の網は細かくなっているので保護効果も期待できそうです。

精度や品質も良く満足です。

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フロントタイヤが拾った石でラジエターに穴が開く前に装着しておきたいパーツです。
色々なメーカーから出ていますがこの商品が一番コスパに優れていました。
ただ取付する際に両サイドのカウルは外した方が無難です。
片側だけ外して、もう片方はズラして作業しましたがメチャクチャ時間が掛かり両側のカウルを外して作業した方が速かったと後悔しました。
あと説明書が白黒の写真だけで全然アテになりませんでしたww

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その名の通り、ラジエター保護のために購入しました。目立つパーツではありませんが、真っ黒なラジエターよりはパッと見がいいと思います。
取り付けも簡単で30分もかかりませんでした。

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