飛び石などの原因で潰れたコアが見苦しかったけど、これで解決。見た目もスタイリッシュに生まれ変わって満足です。社外品のオイルクーラーは高額だし、純正の性能も上がっているのでこのプチカスタムで充分です。

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自然です。シルバーカラーにはなりますが鏡面加工ではないですし、デザインが控え目なのでドレスアップ効果は低いです。元々こうですって言われても信用しそう。

ですが、性能はかなり期待できそうです。
ZRXには元々焼き網みたいなガードが付いていますが、外側の穴が大きい方の網目でも純正ガードの網目よりかなり小さいです。
ショップに取付けを依頼しましたが、ガードに合わせて取付けのボルトをシルバーカラーのもにしてくれたようです。おそらく付属されてはいないと思います。
発進時など割と低い回転数で振動によるビビりが出ますが、マフラー交換により排気音の方が大きいので気になりません。純正マフラーの方は気になるかもですが、適当なラバーなんかを挟んで解消してる方もおられる様ですので参考までに。

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ストリート走行中にラジエターコアに穴が開いた！という話しを聞いたので、保険も兼ねて装着いたしました。
レースで有名なエッチングファクトリーさんの製品ですので、ガード性能・ルックス共に大満足です。
付着した昆虫もコアを気にせずそのままウエスで拭けますので、お掃除が楽になりました。
サーキット型ペーパークリップとエンブレムもオマケで全色いただきました。

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ラジエーターコアの飛び石によるつぶれや、虫の付着対策として取り付けました。
ステンレスメッシュの網目は細かく防護性は十分です。
ドレスアップとしてはそれほど目立ちませんがメッシュの模様も美しく満足できる製品です。取り付けも簡単です。

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虫や飛び石でのコアの曲がり対策ですね。

取り付けは上部のボルト2本と共締めして、下はツメを引掛けて固定します。

フィッティングも良く、振動での干渉音もないように思います。
見た目もイイ感じですね☆

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　ゲロエンデューロの下りで、立木にラジエター部から衝突しましたが、当製品の前部のバー部分で衝撃緩和されました。
　また、同じ様な場所でラジエターシュラウドだけ立木に引っ張られましたが、シュラウドの留めボルトが当製品への固定式のため、ラジエター本体には影響がありませんでした。
　一番「強固なガード」とは言えないと思いますが、コストパフォーマンス、形状、の点で満足しています。

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年式も古く走行時の石はね等でコアの凹みや色あせたところのボロ隠しにもなり大変満足。取付も思いのほか簡単でラジエターとOILクーラー併せて30分位で完了しました。

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納車時に装着してもらいました。ラジエーターのフィンは小石で簡単に潰れちゃうのでETCと同様、最優先で付けたいパーツです。
特徴は異物が入りやすい中央部を細かく、外側に向けて美しく放射状に広がる【ラジアルダイヤモンドパターン】高い冷却効果とガード効果を保つらしいです。
メーカーロゴも控えめで機能優先、工作精度も良く、質感も高いのですが価格がちょっと高めなのが悩みどころ。

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ラジエターコアへの飛び石ガード、虫・ゴミの付着防止で購入しました。まあまあ質感も良く効果も期待出来ると思います。ピッタリフィット、ピカピカ感もなく落ち着きがありドレスアップになりました。
パッチングは、両サイドの約6cm幅が5mm程、センターの約15cm幅が2mm程で開けられています。
取り付けは、左上下のツメと右下のツメ、右上のボルトで行いますが、ボルトはスパナでは作業困難でした。先端が8cm程あるボックスレンチでラジエター横から楽に行えました。
右のツメ、ボルトが少し左側にあるため、右端が少しガタツキますが、アイドリング、走行で異音はありませんでした。

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新車の為ラジエターコアが傷つく前に取り付けようと購入しました。しかし納品されるまでかなり時間が掛かりその間の慣らし走行にはかなり気を使いました((((；゜Д゜))))
取り付けに至ってはカウルを外さずにすると、ラジエターとフェンダーの間そして左右のインナーカウルにも気を付けながら慎重に湾曲させて通さなけらばならないので思ったよりも、すんなりとはいきませんでした。

ただ取り付けてしまえば上部の爪と下部のボルトでガッチリ固定出来るので安心です。純正で使われている三つの止めゴム？クッション材？もそのまま使用できるので取説には書いてありませんでしたが取り付けました。形状もちゃんと考えられた構造になっているのでこれを付けたからといって冷却の妨げにはならないと思います。効果も絶大でこれで安心して走行できます。

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