手持ちのオイルクーラーコアがあったのでバイク屋さんでホースとフィッティングを単品で取り寄せてもらったのでセパレータを頼み忘れました。近所の用品店を2、3件回りましたが8#用はどこも取り寄せでしたのでこちらで注文しました。自己満ですがやっぱりあったほうがカッコイいいですよね。

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新品のビレットオイルパンをかなり割安で購入することができましたが取説がついていなく、バイパスキットも含まれていなかったので購入することにしました。バイパスキットに取説が付属されていましたが解り難い所が多々あり、ネットで色々調べて何とか取り付けることができました。
重要な部分で自信が無い場合は、ショップで対応してもらった方が無難だと思います。

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8mmサイズを購入しました。

品物そのものには問題はありませんでした、ただ8mmサイズより少し大きかったように思えます

ですがまったく問題ない品物なので次回も購入しようと思います。

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純正ホースに比べ約1cm程長いです。（パイプ、ブラケット付のホースが30年前の純正ホースです）パイプ取付時にはアルミパイプ及びジョイントの根元まで差し込んだ方が良いです。ホースが長いためシリンダヘッド部ブラケットの装着がつけ難かったです。

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純正が廃版になったので購入
径、角度、ジョイントの組み合わせで多様な車種に対応でき便利。シリコンホースのカスタム感を抑えたい人に最適。

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【Webikeモニター】

この手のパーツが単品で購入できると、個人個人のシステム構築がとてもやりやすくなります。

作り、仕上げ共によくできてます。
残念なのは、アルマイトの色がブラックのみなので、ホースエンドの色と揃えられないことがあると言う事でしょうか。

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今の年式のSRはインテーク側にオイル供給がありません。
（旧年式は逆にエキゾースト側に無くインテーク側にあった）
この部品は元々ないインテーク側にも供給を行いエンジン始動時の
オイルレス状態を緩和して焼き付き対策を行う部品です。
またメカノイズの現象に貢献するのでよく考えられた部品だと思います。

この部品に関しては他インプレッションでもあるように
オイルフィルターをスルーして流すのが駄目と疑う話があります。
ただ販売開始から今まで多くの方がロングで使用されていますが
この部品でエンジントラブルが起きた事例は1件もありません。
私も長期で使用してその後のロッカーアームもチェックしましたが
ガリキズも無く全く問題ありませんでした。

SRの数ある弱点を補う部品の1つなのでオススメ致します。

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オイルラインと製品名ではありますがブレーキホースにも
使用できますし同じ部品を連結させてより効果を高める事も可能です。

ホースは汎用品なので車種に限定せずに使用する事も可能なので
応用の利く製品だと思います。

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生産から20年以上が経過して、そろそろゴム系がヤレてきたので
冷却系を一新しようと純正部品を買おうと手配したら、廃盤部品が！
仕方ないので、ホースのサイズを測って探したらあるじゃないですか~

本当は、色々と使えそうな、曲がりがあるタイプを買うつもりでしたが
うっかりストレートを購入してしまったのはヒミツです。
まぁ、曲がりがゆるい箇所に使ったので、全く問題ありませんでした。
性能も、恐らく問題ないでしょう。
汎用のものも業者向けに売っていますが、個人では、ちょっとしか使わない
事と、入手性を考えたら、こちらの物で必要十分だと思います。

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値段が少し高いような気もしますが、作りや性能には大満足しています。しかし、使用していると熱によるものなのか青のアルマイト部分が紫色に変色します。紫色は紫色で綺麗なのですが、私は青色がよくて購入したので少し残念でした。

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