バッチリオイル漏れが止まりました。

アクティブの#6用の変換です。
武川のスペシャルクラッチの
変換は数種変換があるようですが、
アクティブ#6に使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川スペシャルクラッチキットに使用しました。

http://www.webike.net/sd/542368/

武川のフィッティングは多数ありますが
上記オイルフィッティングで取り付けできました。

中華のオイル取り出しからの変更ですが、
ホースの質の悪さからオイル漏れが治らず

アクティブ製品にして正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターを交換したのですが、ノーマルホースを装着したのですが、ホースが取り回しの時屈折したので、
Lホースを探していたらKIJIMAキジマ ホース Lタイプあったので迷わず購入しました。
装着したらホースの屈折もなく解消しました。
購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車ソロにオイルクーラーをつけるために購入。

どうせなら冷えるものが良いなと。
デザインに一目ぼれ。
キジマのヘッドカバーと合わせて雰囲気がでました。
フィンが大きいのも冷却効果に期待。

取付には別途M10P1.25のバンジョーが別途必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタココンビニパーツK-CON ニップル

キタコ(KITACO) オイルクーラー取出ユニットASSYに付属のブルーが嫌だったので交換しました。

シックに渋くなり満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　サインハウスの『POWER SYSTEM』をシート下に設置して、オプション品の延長コードで、ハンドル付近までもってきて、必要なデバイス(ナビ、スマホ)に給電や充電しています。　

　そんな使用方法をしている中で、デバイスを使用しない時は、『延長コード』の先端がむき出しになり、雨が降った時などには、故障の原因となります。 そこで、このキャップを試しに購入したところ、ジャストフィットしました。

　感動的なフィッティングには感動です！

　また、耐久性も抜群で、一年半以上経っていますが、劣化も全くありません。

『POWER SYSTEM』をお持ちのかたには、絶対オススメの製品です!

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KN企画 ホースホルダー商品番号：HC-OR ですが、部品のオレンジ化に伴い購入しましたが、色目も良く納得の行く商品でしたが、もう少しお値段が安ければ最高と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真の黒い部分だけの為に買いました。

外車等はこんなちっさな部分のホースだけでも
お値段が結構しますので、
こうゆう汎用ホースが凄くありがたいです！

性能はデイトナてますし、信頼しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルクーラーのバンジョ部分にはこの商品が良いです。今までアルミワッシャーを使っていたのですが、面が広い為なのかオイル滲みに悩まされていました。
このワッシャーにしてからはオイル漏れは無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR400のブレーキキャリパー用にTOKICO用を3つ、又取り付けているニッシンのラジポンブレーキマスター用にNISSIN用を1つ　計4つ利用しています。

ブレーキフルードの交換は超簡単。透明なホースを挿して反対側はいらないオイル缶に差し込んでスパナでネジをちょっと圧が抜けるように緩めるだけ。ワンウェイバルブの為レバーを握り込めばエアを吸わずに吐き出せます。塗布されているシール剤も効いています。滲むと拭いたとしてもしらずに塗装部がハゲるので嫌ですよね。

逆に失敗もあり。滲みもない為ブリーダーを締め忘れてレバーを握った時にピューっと鯨の潮吹きみたいにしてしまって大慌てしてしまいました。

付属のゴムキャップはダメです。純正のを使っています。真鍮製品は腐蝕しやすい為ウレアグリスを塗ってますがあまり効果なしです。しかしキャップさえしっかり被せていればそこだけは腐蝕せず、取り付け後3年経っても無事に使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。