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5.0/5
今回、キャブレターに使いましたが耐久性が気になりますね！
熱を持つ場所なので…
でも、有名メーカーさんの物だけあって実は良いです。
値段もリーズナブルですし、オススメです。
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5.0/5
タンクを交換しバキュームホースを使わなくなったので、塞ぐ為に使いました。
少し長いような感じもしましたが、ゴムなので好きにカット出来ます。
他にも色々と使い道がありそうなので、ストックしていても良いかもです。
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5.0/5
キャブレターのバキュームホースを外して、塞ぐ為に使いました。色々なサイズ、リーズナブルな価格、何より信頼出来るメーカーさんの物で満足しています。
キャブレターが2次エアを吸わないようにしっかりと塞げました！
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5.0/5
ブリーザホースの末端処理に使用しました。
私の採寸ミスで、オイルキャッチタンクのニップルに入りませんでしたので、加工しました。
ギリギリの小さいサイズを選択しましたので、コンパクトに設置出来ました。
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5.0/5
写真の黒い部分だけの為に買いました。
外車等はこんなちっさな部分のホースだけでも
お値段が結構しますので、
こうゆう汎用ホースが凄くありがたいです！
性能はデイトナてますし、信頼しています！
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5.0/5
オイルクーラーのバンジョ部分にはこの商品が良いです。今までアルミワッシャーを使っていたのですが、面が広い為なのかオイル滲みに悩まされていました。
このワッシャーにしてからはオイル漏れは無くなりました。
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sr400に使用。オイルラインにも付けてますが今回は同社製のオイルアシストに装着。
作りは大変よくこの値段には大満足です。
熱くなってるので放熱効果もあると思います
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5.0/5
他社の取出し口に比べて、安いのが魅力。
その上、12V（ベアリングカム）、6V（ベアリングレスカム）のどちらのヘッドでも使えるのは嬉しいところ。
レギュラーヘッド→ハイパーヘッドと使い回していますが、ガスケットの変更だけで何の問題も無く使えています。
ニップル径はキタコのクーラーに合わせた6mmなので、他社の8mmホースに使う場合は、8mm用のニップル購入で対応出来ます。
取付の際の注意は、エンジン側のガスケットは確実に剥がし、面を綺麗にしないとオイル漏れが生じます。オイルストーンなどが有った方がいいと思います。あと、ニップルには液体ガスケットを使用するので、別途用意が必要です。
汎用性が高く安いので、中々いいパーツだと思います。
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効果ありです。音だとノーマルではガタガタガタガタ言っていたエンジン音がフォンフォンフォンフォンっとなった感じですw
私はCRキャブ等、吸排気カスタムしてますが、明らかにトルクUPも感じられます。 中低速では特に実感できます。高回転時は私の場合キャブの兼ね合いもあり判断できませんm(__)m
古い型のエンジンだけに、少し手を入れるだけで改善される点も多いのではないか？と感じてしまいます。性能面カスタムしたい方、買いでしょう。
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5.0/5
写真のようなシチュエーションで使用しました。
180度折り返すような場合、この90度のフイッティングを使用すれば、ホースの負荷も軽減できます。
グッドリッジはアールズと同等の高品質パーツです！
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