FCR-MXのドレンからガソリンが漏れているのを発見
ドレンボルトの段付きによる漏れだったので
同系のキャブレターである
YAMAHAの純正パーツ3TJ-14191-40(WR450FやR6のドレンボルト)と共に購入
(WEBIKEに在庫有りで年末なのに届くため）
ドレンは耐ガソリンホースだったが、ここは蓋の方が良いと考え
こちらのラバーキャップを購入しました。
この手の汎用部品があると非常に助かりますね。
こんなの有ったら良いな実際に有るのでKITACOさんは素晴らしいと思います。

ただ一応、注意書きに燃料、オイルの流れ止めに使わないでくださいと
書かれていたので、正しい使い方ではないようです。
あくまでも自己責任において使用ですね。

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ホンダ2ストジョルノをビッグキャブ（口径１６mmのライブディオキャブ純正）&ビッグインマニ（スーパーディオ純正加工）化する際にガソリンコックの負圧を取る為に使用しました。
インマニにタップを切り、中に突き出す部分は抵抗になるために削り、ネジ部分にはシールテープを巻き装着しました。
装着から１年半以上経過しますが、全く問題ありません。
キタコのコンビニパーツはこういった「痒い所に手が届く部品」が多くありますので、とても助かっています。

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大きな故障もなく30年乗ってきて、何かエンジンに優しいことをしてあげたいと考え、色々と探してこのオイルラインに行き当たりました。
ノイズやトルクについてはそれほど大きな変化は感じませんが、油温の上がり方が穏やかになりました。

ついでに書いちゃいますが、これの次に、ボアエースのオイルクーラーを検討したんですね。ただ、最近はのんびり走るようになって来たのでちょっと大げさかなとも思われて、そしたら、オイルタンクダウンチューブ用放熱フィンというのが目に留まりました。
どうしても気になって使ってみたくなり、未掲載商品として発注。使ってみたら、さらに油温の上がり方が穏やかになりました。

いやあ、ボアエースって、面白いメーカーですね。

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たぶん完全に専用品。二機目のエンジン作成時にヘッドパーツの一部として購入。ヘッドがアルミである以上、あまり付け替えているうちにねじ切ってしまう事を考えると別途購入した方が無難。出来ればメーカーにはカラーやガスケット等、構成部品を1セットにしたパーツ販売をしてくれると助かる商品です。

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K-CON キタココンビニパーツには、何時もお世話になっております！取付け・精度に関しても信頼できるパーツであり、品質・質感も純正部品に匹敵します。今回、ｍｙＧＲＯＭにオイルキャッチタンクを取付け、その際、元々エアクリに戻るブローバイ配管を塞ぐ目的で取り入れました。サイズが１２種類ありますので、今回の作業以外にも細かな設定が可能かと！　当たり前ですが、購入前に塞ぎたい配管径を計測し注文、長さはカット出来るので、その場で合わせるといいでしょう！そんなこんなんでK-CON キタココンビニパーツには、ＤＩＹユーザーには非常に助かる商品です。

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同社のボアアップキットを装着し、汎用オイルクーラーの手持ちがあったので装着にあたり購入しました。
いろいろ探して装着する予定でしたが、この方が間違って購入するリスクが無いので良かったです。

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オイルクラーのホースが短いため取り付け部分が少し折れかかっていた為購入しました。1mの物を買って1本だけ交換しました。オイルラインなので余り一杯一杯でホースを取り回すと良くないので交換して良かったです。500mmも有るといいかなぁーと思います。

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ヘッドロッカーへのオイル供給がダブルになるのでカムとロッカーの接触面の保護が期待できます。両方新品にしたため長持ちさせるために購入しました。乗車時体感は出来ないでしょうが確実に良い効果をもたらすことでしょう。

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オイルクーラーに使ってます。渋くさせたくて黒を選びました。ホース側にも山が２つありオイル漏れも防いでくれますし抜けにくいです。

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小物なのにサイズも多数有り使い勝手が宜しいです
加工もいらず　使用するところが重要な場所なので
メーカー品を使用しました
品質も良く性能も良くエアーとか燃料関係の所には最適です

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