NGK:エヌジーケー

　コードの柔らかさ長さ、キャップのプラグのおさまりすべてにおいて申し分ありません。純正がくたびれてきたときの交換用や社外のコイルをいれた時にはに最適です。社外品で以前、某Ｔ社の物を使った時にプラグを外したときにキャップが壊れてしまいびっくりしましたがＮＧＫのはそのようなことはなさそうです。
　ひとつだけ難点をあげるとすればコードの色が思ったより薄い黄色だったので車体色と微妙にマッチしないことぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

点火効率がよくなったのか、吹けが良くなった感じがします。
良い点火、良い圧縮、良い燃料ですからね。

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　Ｒ１-Ｚに使用しています。取り付けての感想としては明らかにレスポンスや、トルクアップが感じられました。
　２ｓｔは４ｓｔに比べ低速でのトルクが薄いので発進の時に多少気を遣いますが、プラグコードを換えてからはいくらか楽になりました。
　電気系全般に言えることですが、パワーアップというよりはレスポンスアップの方が大きいと思います。
　と、言うとなんだと思われる人もいるかもしれませんが、気持ちよく走る上でレスポンスはとても重要です。
　自分の思った時に加速や反応しなければとてもフラストレーションがたまります。
　気持ちよく走ることにおいてレスポンスアップは外せない要因だと思いますので、プラグコードを交換して性能について失敗はないと思います。
　私は青色のものにしましたが、車種や好みによって色を選べるのも良いところだと思います。
　取り付けについては、コードとコードをつなぐ金具がありますが抵抗を減らす意味でも接続点は少ない方がよいと思いますのでＩＧコイルに直接付けることをお薦めます。
　コードの太さがノーマルに比べて少し太いのでＩＧに直接取り付ける場合は少し加工が必要になることがあるかもしれませんがそれほど難しいことではないと思います。

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