NGK:エヌジーケー

3万キロ以上走ったスクーターが坂道を登れなくなり、エンジンスタートもかかりにくくなり、ピストン／シリンダーまわりなどが原因？などとエンジンの問題だと思っていましたが、プラグを交換したらなんのなんの！モリモリとパワーが出て気持ち良く加速していきます。併せてギアオイルも好感したのでアクセルオフでもスピードが落ちずどんどん走っていきます。
プラグは2万キロ毎に交換だと気持ちよく走れると思います。今までエンジンに負担をかけていたのではないかとちょっと反省。新車に乗り換え前にまずは試しにプラグ交換を。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

You Tube等を見て購入。評判通り低速トルクが弱くなったが気にする程では無い。それより全体的に滑らかに加速するのと排気音（sp武川マフラー装着）が静かになった気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングも安定し、吹け上がりも良くなった気がします。良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セルで１回転くらいで始動するようになった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブ５０用に購入。
交換タイミングは乗り方次第ですが私の場合は
３０００km毎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2015年式 GSX-S1000に使用。適合一覧にはGSX-S1000は無かったですが、同じエンジンの新型KATANAに適合してたので大丈夫だろうと注文。ネジ径：10mm ネジ長：19mm 六角対辺：16mmとGSX-Sに純正で採用されてるイリジウムプラグとサイズは同じで、問題なく交換出来ました。

ハッキリと分かる程の違いは体感出来ませんでしたが、始動性、アイドリングの安定等問題なく走れてます。

イリジウムプラグに比較してロングライフだという事なのでコスパ的にも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２回目のプラグ交換です。
純正品とはやはり始動性が違うように感じます。
耐久性も考えれば純正品には戻れませんね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンバン75に使用しました。
始動性能は、良くなった気がします。
最高速度に変化はありませんでした。
見た目は、かなり気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブJA44
NGKのイリジウムプラグで10,000km走行したのでMOTODXに交換
始動は特に変わった感じはなかったですが、何と走り出した瞬間からアクセルに対するトルクの出方が軽いのを実感
交換後は「新品」ということを差し引いても効果はそれなりだと思います
イリジウムプラグとそんなに価格差はないので、次回もこれですね
因みに、Z900RSも以前MOTODXに交換しましたが、ここまで効果は感じなかったです
アクセルを大きく開ける方が効果を感じやすいんですかね
※武川ハイパーイグニッションコイル・ＮＧＫプラグキャップ併用（以前に交換済み）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のハイパーイグニッションコイルと同時に取り付けました。
取付は捻り込むだけです。
交換した感を出したくて赤にしましたがカバーを付けると全く見えませんw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。