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マフラー、エキパイと同時に購入しました。
イリジウムにすると燃焼効率が上がる為か、燃調が濃くなると言う話を聞きました。
交換と同時に燃料補正もしたので効果は分かりませんでしたが、問題なく走ります。
燃調を補正していない人でもマフラー交換をしたら燃調が薄くなるので、イリジウムに交換すると体感出来ると思います。
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5.0/5
コードが切れていたのでイグニッションコイルごと交換しました。色も黒なので目立たず、簡単に取り付けられ、値段も安くて満足です。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
そろそろいじるところがなくなってきた頃に、最後の定番いくか！という感じで買いました。
加速性能や燃費などには残念ながら目立った変化はないですが、エンジンが温まってないときのストール率が下がりました。他車種では燃費が上がったので期待していたのですが、、、始動性がよくなったのでアリとします。
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5.0/5
イリジウムプラグはやはり何か良い感じになります。
愛車は古いバイクなので、ケミカルやプラグ類は高くても良い物の方が調子良くなります。
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標準プラグが劣化していたので交換として選定。
点火も良くなり、レスポンスも良くなったと体感しています。
あとは、どのくらい耐久性があるか？ってとこですが、高くはないのでその辺は納得。
燃費が上がるかな？？？
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5.0/5
交換時期にはまだ早かったのですが、燃料の燃焼具合をチャックするついでに交換してみました。
純正はNGKが使われてましたが、DENSOのプラグにしてみました。
正直効果や違いはわかりませんが、次の交換も同じ物を購入しようと思います。
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5.0/5
Webikeモニター
セロー250用に購入、セローなので、これで十分です。ちゃんとまめに交換すれば、イリジウムなんてのは必要ありません。（またしの個人的意見ですが）
ちなみに、このDR7EAはYAMAHAの舶用エンジン用に使われているので、耐久性は悪くないかと
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5.0/5
プラグ程度でそんなに変わるとは思っていませんでした。
ところが、よく言われる始動性の向上は確かに。
さらに、アクセルレスポンスの向上も。
体感できるほどの違いが実感できるとは思っていませんでした。
しばらく使い続けてみようと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
3000km走行のノーマルプラグから交換です。
交換直後はやや不安定な感じがしましたが、しばらく走るうちにツキが良くなり、エンジンのレスポンスが軽くなりました。当然、パワーが増すわけではないですが、全域で滑らかさが増し乗りやすくなりました。
プラグ交換のついでに燃調の見直しもできてよかったと思います。
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