クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
CB1100Fのエンジンを積んだ、BIMOTA HB3 に付けてみました。
まずは、エンジンをかけるときに、
キュルキュルルルル~、ボン
から、
キュルル、ボン
と、始動性があきらかに向上しました。
次に、加速時にも、十分パワーアップが体感でき、6~7千回転あたりにあった妙な谷がなくなった感じです。
これとは別に、DB1にはフルパワーキットをつけていて、強烈な点火で荒々しくなった（これはこれでパワフルで良しです）のですが、さすがに4気筒では滑らかに力強く吹けあがります。
一つだけ残念だったのは、アイドリングでウィンカー点灯など、不意に電圧が低下したときにエンジンが切れるところです。この車両特有の問題もありますので、通常発生するとは思いませんが、電圧低下には気をつけなければなりません。原因がわかれば私はなんともおもいませんが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
GT50（ミニトレ）に使用しました。
あたりまえですが変化はありません。
でも、値段が安くてgoodです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
GS50（走行距離10000km）に使用しました。
今まで使っていたプラグはとくに不調もなかったのですが
取り外してみたところ、電極の中心部分が減っていました！
通学で毎日使うので、値段も安いし交換して正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
取り付けはいたって簡単ですが、サイドカバーをはずすときに結合部に位置決めのピンが２本入っているので少しはずれにくいと思います。説明書の写真を見て理解してプラハンでコンコンすれば大丈夫です。
取り付け後、高回転域がスムーズに回るようになりました。以前は加速時にハンドルに微振動がありましたが、払拭されています。ストレスなく、アクセルを開けられます。フルパワーにしてある車両には絶対おすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
93 EVO FLSTCに対し、HARLEY-DAVIDSON純正のプラグからイリジウムパワーへ換装しました。
賛否が分かれるところと思いますが、私はアリだと思います。
公式で謳うように、加速力は上がります。
実際、いつものタンデム者でも実感出来るほどでした。
但し、難点として以下が挙げられます。
・当方の主観ですが、予兆もなく突然スパークしなくなる(急死)
・通常のプラグのように、磨けない
難点を差し引いても、大変満足できるパーツだと思います。
私は今後も使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
XJR1200に装着しました。小さな部品ですが色＆形が格好いいのと逆にあまり目立たないところが粋です（笑）いざというときはワイヤーロックもできるので気に入りました。ピッチ違いがあるので購入には注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
VT250SPADAのパワーアップのため、高いお金をはたいて購入。
若干歯切れが良くなったマフラー音とともに、低中速のトルクが上がった感じです。高回転域ではあまり変化を感じませんでした。
燃費はアクセルを開けるのが楽しい分回してしまい・・・変化なし。スパークが激しいせいなのかプラグ交換は早めになります。ちなみにNGKのイリジウムより、DENSOのイリジウムのほうが持つ感じがしました。
値段が１万円以下であれば五つ星にしたかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
友人のグランドアクシスのカスタム依頼をされまして、先ずCDI交換を勧めました。マフラーをKN企画の物に交換済みでしたので、本来のエンジンパワーを引き出すにはデイトナのものがいいと思い購入しました。ノーマルエンジンでは性能を発揮できないですが、チャンバーや駆動系もセットでセッティングしてあげれば結構速くなりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
マフラー交換と同時に性能向上を求めて換装しました。
ノーマルは【CR8EK】という品番で、これは外側電極が2極あるタイプで、メーカーの説明によると外側電極を多極仕様にする目的は電極消耗を分散させて耐久性を確保し、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があるという事で、どちらかと言うと性能よりも耐久性に趣を置いたスパークプラグが採用されています。
イリジウムスパークプラグは一般プラグに比べ性能向上に効果があり、さらに耐久性にも優れているという万能タイプです。
交換時はまだ2，000kmも走行しておらず、ノーマルスパークプラグがほとんど劣化していなかったので、交換による効果は体感できるモノではありませんでしたが、耐久性も高いという事なので今後長期間にわたって良好な始動性と安定した性能発揮に期待したいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
BMWのこのＲ1200ＧＳは、低速がいまいち弱かったのですが、ちょっとスロットルをあけるとその吹き上がりの良さにはびっくりしました。プラグでこれだけ違うのかと思えば、コストパフォーマンスもとても良いと思います。お陰で低速時でも安定した走行ができています。始動のレスポンスも絶妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全2件 )
ASウオタニ、自分もつけたいです！でも高いから、純正のイグニッションコイルを新品に変更しましたが、それでも随分フィーリングがよくなりました。ちょっと古めのバイク、点火系は重要ですよね！
あわせてアーシング強化ですね。