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車両はKSR-2の最終型です。KSR-2はイグニッションコイルにCDIが内蔵された変わった構造になっています。原付二種なので60kmのスピードリミッターはついていませんが、レブリミッターが内蔵されているので10000rpmちょっとで頭打ちです。これがあまり面白くないので交換してみました。KSR用は50ccと80ccのでえらく値段が違いますが、これは先の通り80の方はCDIとIGコイルが一体のため、CDIセットに普通のIGコイルも同梱されているのが原因です。ネットでも紹介されていますが、50用の純正IGコイルを取り寄せて50用CDIを買うという手も有りますが、少しだけ配線加工が必要です。（難しくは有りませんが）
取り付け後は当然ですがレブリミットが上昇し、全体的に吹け上がりのダルな感じも無くなったので好感触です。キャブセッティングは今のところ変更していませんが、多分点火時期も変わっているので多少濃いほうに振ったほうが安全だと思われます。
この手のパーツは面白さという点ではお勧めですが、当然バイクを労りたい方にはお勧めしません。各部の消耗も早くなり焼きつき等のリスクも大きくなりますのでこまめなメンテが必要になりますし、ノーマルエンジンで満足できるのであれば極力使わないのが寿命にも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
プラグコードの劣化が進んだにもかかわらず、
純正イグニッションコイルはコードの取り外しが出来ない構造だったことと
他の方のインプレッションにある、低速でのトルクアップを期待して
この商品を選んでいます。
取り付けにあたっては、配線加工する必要があります。
また、汎用品ですので固定するには別途ステーなどを用意する必要があります。
KSR110では、ノーマルのイグニッションコイルを取り外したボルト穴に
ブルーのアルミ製ステーを外したパワーコイルを上下逆に取り付けています。
その際、ホームセンターで購入した汎用ステーとキタコのアルミカラーを使いました。
取り付けた印象としては、悪からずといったところです。
ノーマルコイル＋劣化コードとの組み合わせと比べると、アイドリングの安定、始動性向上が見られます。
もともとハイテンションコードの取替えが目的でもあったため、性能面に関しては満足しています。
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4.0/5
プラグ交換とついでに、換えることにしました。
取り付けは簡単に出来ます。感覚的にはまだなんとも言えませんが気持ち的には取り付けて良かったと思います！
カスタム感が出ると思います！
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YB-1 fourに使用しました。
交換は５分もあれば出来ます。
交換後の感想ですが、ちょっとトルクが上がったかなぁという位です^^；
でも、坂道は少し楽になるし、エンジンもキック１発で掛かってくれるようになりました。
プラグの交換の際や、エンジンの掛かりが悪いような時には少し出費して、このイリジウムプラグを買う事をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
予備のノーマルプラグとの比較写真を撮ってみました。
『良い点』
セルでのエンジン始動が若干スムーズに！
なったような気がします笑。
ズーマーにて使用していますが、５０ｃｃだとそれほど効果抜群というわけにも行かないのかもしれません。
それでも、ノーマルより悪いということはありませんし、プラシーボ効果で速くなった気もするので、満足しています。
『悪い点』
特にありませんね。
ノーマルプラグと比較すると少し高いですが、適正価格だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
NGKのイリジウムを使用していたのですが、こちらも興味があったので装着してみました。それとの比較です。
始動性は同じ。加速性はやや上。ってところでしょうか。
寿命に関しては付けたばかりで不明です。
高いものでもないので最初からこちらにしとけば良かったです。
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コイルや、点火ケーブルのチェックに必要になります。テスターでの抵抗値を測るだけではトラブルがわからないときがありますので、こいつでじっくり観察することも大切だと思います。
ただし、使用するときには電気ノイズが強いので、電子機器などは動作しないほうが良いです。パソコンが故障しました。。。デジカメとかもやめたほうがいいかもです。
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これを、ＸＲ１００に取り付けてみました。装着前と装着後は、やはり違います。じゃっかん加速がよくなりました。お値段も手頃ですので、ぜひ取り付けてみてはどうでしょうか？
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4.0/5
プラグがもうダメになってたので交換するなら、やはりイリジウムと思ったので交換してみました。
じゃっかん始動性が良くなったと思います。なので交換のさいにはどうぞ！
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4.0/5
ＸＲ２５０モタードに付けました。
いつもはセル一発では始動しなくてチョークを引っ張って始動していたのですが、コレに換えてからセル一発で始動するようになりました。
パワー感やトルクアップは特に感じませんでした。
自分が鈍感なだけかも・・・
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