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4.0/5
点火系強化が狙い。
詳しいインプレも無いので迷ったものの、少しでも強化したかったので装着。
交換は、バッテリーを外して純正のと交換するだけ。
バッテリーの下にありますので。
ただ、純正の場所には置けないので、この小物入れ部分に格納。
気になる効果ですが、これも確実にあります。
また劇的ってほどでもないですが、気持ち良く走れます。
PPSで強化された低回転のフィーリングが全域に渡っている感じ。
これまた排気音が変化しました。
高回転も純正より気持ち良くなりました(といってもまだ苦しそうですが)
あとはPPS等と同様、これに11550円が高いと感じるか安いと感じるか。
たまたま自分は満足ですが。
PPSとの相乗効果なのか、速度の乗りが更に良くなりました。
レースとかだともっと効果を実感できるのかもしれません。
街乗り中心ですもんで…
これもボアアップ等、色々やり尽くした方が＋αを求めるのに最適かと思います。
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4.0/5
気筒数が多くなってくると、ノーマルからはかなり高額のように感じてしまいますが、換えただけの価値はあると思います。
始動性が良くなる、エンジンの回転が軽くなるように感じる、吹けあがりが良くなるなどの細かな点は体感できるし、燃費もわずかではあっても伸びているはずです。少なくとも自分の場合は全体的に影響を及ぼしています。
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4.0/5
NGKのイリジウムプラグをこれまで装着していたので、比較インプレッションします。
始動性ですが、ノーマルよりは良く、NGKイリジウムプラグに若干劣るようです。
加速性能ですが、常用域では感じられず。
しかし高回転域12000-16000rpmでは、体感できる違いが出ました。
4発分となるとお値段もそこそこしますが、それなりの価値はあるはずです。
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4.0/5
なんかトルクが全体的に太くなった気がします。あと、{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ?季節時のエンジンの始動性も良くなりました(●⌒∇⌒●)
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4.0/5
中古（新車でもノーマルプラグなら）バイクを購入したら最初にしたいのがプラグ交換だと思います。このプラグはかなりいいです。燃費の向上、冬などのエンジンの始動性、アクセルのフィーリング、すべてにおいて体感できます！！
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4.0/5
GB250に取り付けしましたが、なかなか実感できました＾＾
私はホットワイヤーと同時取替えしました。
まず取り付け作業は指示通りにカットし、アダプタに差し込むだけなのでかなり簡単でしたが、強い力で引っ張ると抜けてしまいました・・・不安だったのでビニールテープで巻いて固定しました。まだ走行は100km程ですが異常なしです。
始動性はチョークなしでOKになりました。（取替え時期4月）しかし真冬はまだ試しておらず楽しみです＾＾
低速は、かなりいい感じです、減速しシフトダウンなしの時のノッキングがかなり減りました。
乗り心地的には低速はかなり滑らかになった感じです。
高速は私的には、あまり変化を感じられませんでした。
シングルで低速の安定性がほしい方はお勧めではないでしょうか＾＾
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4.0/5
これ4本は正直高い。
今回ノーマルプラグからイリジウムに交換しました。
以前のものを酷使したせいか、交換後は絶好調です！
値段分の価値はあると思うので、お金に困っていなければ次回もイリジウムなどのいいプラグを入れたいです。
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4.0/5
なにかアクセントを付けたいと思い、この商品を購入しました。
［見た目：◎］
CF POSHから出ているこの汎用プラグコード シリーズは色が豊富で、さらに角度も数種類から選べるので個性が出しやすいと思います。
［性能面：△］
交換前後で変化はとくに感じられませんでした。
純正品と同等といったところでしょうか・・・。
安価でアクセントを付けるにはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
取り付けは簡単で値段も高くないので手軽に買えます。
でもやはり切るのは後戻り出来ないので勇気がいりました・・・
でも何の問題もありませんでした。
効果は・・・ノーマルよりはいいです。オススメします。
ばんばん改造しちゃって下さい。
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4.0/5
エンジンを8000rpm以上まわしたい方には必要な部品です。
マフラーや駆動系部品の交換でエンジンがよく回るようになり、8000rpmを維持して走っている状態になった場合、これを装着すると最高速が上がる可能性があります。
マフラー、プーリーを交換した状態で、これを装着した前後の最高速が60→70と変化しました。
武川デジタルメーターとの相性の悪さは有名ですが、同様にACEWELLメーターの場合も回転数の表示に不具合が出る場合もあるようです。しかし私は問題なく使用できました。
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