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5.0/5
冬に備えて初期装備のものと交換しました。
始動性が上がった！気がします。
まったくの気のせいかも知れませんが、装着して今までより悪くなると言うことはないと思います。
それだけで満足です。
カスタムの基本としては外せないでしょう。
装着すると見えませんが、外見もかっこいいです(^^;
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5.0/5
VTR250で使用して好感触を得た。
その後KSR110に使用して、かなりの変化を感じた。
SKYWAVE250に乗り換え、また購入して装着、これでもかなり変化を感じた。
そして今回、2stでは初となるTZR125に装着してみました。
単気筒、ツインのが爆発が1回、2回なので体感しやすいのかと。
TZR125は2stオンロード、YPVSという可変バルブが装着されているので元々低速でスッカスカ、という事も無く、普通に乗れていたもののもう一歩が欲しくてチョイスしました。
PPSを装着して幾分良くなったものの、更なる乗りやすさを、と。
結果から言いますと、確実に乗りやすくなってます！
ズビ~~~~~~(低~中回転)ビィ~~~~~~ン(高回転)
といった感じでしょうか…
まぁ分かり辛く、そこまで爆発的に大幅に変わったというわけでもないですが、確実にトルクアップしています。
今までの回転数で繋ぐとウイリーしちゃう！
とかそこまではさすがにいきませんが、元々街乗りに適していたのが更に良い感じになりました。
アイドリングの安定も早くなりました。
後は今後燃費計測をしていきたいと思います。
回さなくても十分走れるので良くなるのは確実ですが…
まぁ回さないとカブってしまうので定期的に回しつつ…
ちなみに、どうしても昔っからジョイントというのが嫌だったので、純正のIGコイルを取り外し、コード根本部分を割って直付けしました。
本来ならグルーガンで絶縁、パテ埋めとかもした方が良いのでしょうが…
面倒だったので絶縁テープにて補強して完了です。
アースは適当に取りました。
そのうちアーシングもするのでその時にアーシング線と共にアースを取りたいと思います。
そうしたら直接バッテリーに電流も流れますし…
更なる効果も得られるかもしれません。
それは今後のお楽しみとしておきます。
古い車種にはアーシングは効果アリ、と聞いておりますし、楽しみです。
そして、ホットワイヤー、オススメです。
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5.0/5
取り付け簡単。低速トルクアップ＆始動性向上。燃費はどうだろう？
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5.0/5
始動性が凄く良くなりました。回転がなめらかにあがっていく~
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5.0/5
NGKのノーマルプラグでは高回転でかなり失火していましたが、このプラグに交換してからは高回転もまったく失火しなくなり綺麗に回るようになりました。アイドリングも安定して信号待ちでのエンストも無くなりました。イリジウムにしてもなにも変わんないだろと思っていたのでとてもびっくりです。
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5.0/5
このプラグは変えてすぐに効果が実感できると思います。エンジンのかかり具合、加速力のアップなど乗って体感できると思います。
値段はNGKに比べ、やや高いですが自分の愛車に使用するならばこの商品はお勧めです！プラグ交換に関しては、日々自分でメンテナンスをしている方にとっては問題なく行なえると思います。車載工具があれば大丈夫ですし、サービスマニュアルなどあればなお良いです。あまり自分でメンテナンスをしない方は、プラグの点検や清掃などトライしてみるのもいいのではないでしょうか。1回やってしまえば簡単ですし、覚えられます。バイクにとって点火は命ですし、プラグのチェックは自分の為にも大事なことの一つだと思います。
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5.0/5
新車で購入して7000km程度走った時点で噂のイリジウムに変えてみました。
ぜふぁー君の場合、タンクも外さずに車載工具で簡単に取替え可能でした。
気のせいかもしれませんが、何と言うか低速のトルク・パワーともに1段階上を行った気がします！
例えて言うなら、738ccから749ccぐらいになった感じ？（微妙？笑）
たぶん気のせいではないと思いますのでお試しになってはいかがでしょうか？
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5.0/5
KSR50です。97年頃新車で購入かな?
プラグ？一回も交換したことアリマセン！（ちょwww
今回アイドル回転が続かなくなって
「もうアカンのかなぁ？」と思ってました。
「プラグ変えてみ？」と友人
変えてみました・・・・・・・
全くちがいますwwww
すっごくチガウ
キック一発始動
いつまでも続くアイドル・・・・
もっと早く交換しとけばよかった・・・・orz
みんなも、たまにはプラグ交換しましょう！
以上！
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5.0/5
取り付けは、プロにお任せしました。
ノーマル車にポン付けでも、充分トルク感は上がりますが、エンジンチューニングするなら、キャブとハイカムと同様に是非とも欲しいパーツです。
これが出るまで、チューニングされたエンジンの点火のタイミングの合うイグナイターを見つけるのは、結構な時間と金を必要としていました。でも、このキット登場後、そんな労力も財力も必要なくなりました。
ライトチューン、ヘビーチューン、どちらでも来いの素晴らしいパーツです。
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5.0/5
ノーマルからの変更は特に体感できます。
パワーがあがったというわけではないけれど、エンジンがスムーズに回っていて、全回転域（特に低速）乗りやすいことが体感できました。
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