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ウェビックではお安くプラグが購入できるので助かります。
この品番はNSF100の純正指定で、エンジンのOHと同時に装着しました。
以前はイリジウムプラグを使用していましたが、より純正出荷時の状態に戻してエンジンがどれくらい元気になったかチェックしたかったからですね。
NGKさんのプラグだと今まで不良品を引いたことが無いので安心して使用できます。
以前、アメリカ製のプラグで、規定以上にプラグギャップが広がっていた不良品に出会ったこともあるので、やはり信頼の日本製ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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愛車MT-09の走行距離がそろそろ1万キロに達しそうな為、馴染みのバイク屋さんにメンテナンスをお願いするついでに購入し取り付けてもらいました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
当初はバイク屋さん経由で純正品を注文しようとしたのですが、パーツリストを参照してみたら意外と高かったので純正部品と同等の型番の物を調べてみたら安かったので購入しました。
純正品（2016年3月時点）
部品名称NGK R CPR9EA-9、品番94703-00431、価格756円
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正品と同等というより全く同じ物ですので使用感は至って普通です。
乗り味は変わりませんが、プラグがリフレッシュしたので気分的にはスッキリです。
【取付は難しかったですか？】
プラグ交換にはガソリンタンクの着脱が必須なのですが、MT-09のタンクを外すには特殊工具が必要なので、他のメンテナンスのついでで一緒に交換してもらいました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
同上
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
始動性、吹けあがり、アイドリングの安定性など全く文句なしです。
【比較した商品はありますか？】
・デンソー イリジウムパワープラグ IU27D
折角タンクを外す作業を依頼するのであればイリジウムプラグを入れようと思っていたのですが、某掲示板でMT-09にイリジウムプラグを入れたらトラブルが起きたと言った書き込みを見て候補から外しました。
【その他】
これまで何度か別メーカーのプラグに浮気した事もありますが何だかんだでNGKのプラグは一番安定感があるように思えます。
MT-09に適合するこのプラグは割と特殊な物らしく、バイク用品店によっては行ってみたら在庫が無いなんて事もあるらしいので確実に入手するのであればネット通販等でメンテ前に事前に入手しておく事をおすすめします。
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5.0/5
半信半疑で買ってみました。
キャブセッティングで悩んでたんですが、
ウオタニ付けたら濃い薄いの少々は関係なく吹けるよ、って聞いたので付けてみました。
下から上までとはいきませんが、確かにボコってた感じが無くなりました。
ただ、若干濃い目にセッティングするといい感じになりました。
トルクが出るとかよく聞きますが、若干パンチが効いたかなって感じで、さすがに原付では差が判りにくかったです。
全体的にシャキっとした感じになったので満足です。
あと、ウオタニ付けてるって優越感は間違いなくあります。
良いです。
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KSR110を中古で買って以来、中々キックスタートができなかったのですが、着火性能を上げたらよくないか？ と思い試してみるとこれが大正解！
これまで15~20分は蹴り続けていたのが2、3分でエンジンがかかるように！
吸排気をイジっているのもあってか、キック一発とは中々いかないですが、汗をかくまでにはアイドリングが安定するようになって万々歳です。
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5.0/5
ウェビックならかなり安い価格で購入できるのでいつも愛用しています。
これからキャブセッティングを煮詰めて行きますので2つほど予備で購入しました。
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NSR50の前期に取り付けています。
配線はネットで調べても、サービスマニュアル見てもわかると思います。
レースに出るなら必須のカスタムです。
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NSF100
NSF100のリミッター解除のために購入しました。
取り付けは純正と交換するだけで簡単です。
取り付けはタイラップになるので、緩衝材としてゴムシートを間に挟んで取り付けました。
3時間の耐久レースでも問題なく走ることができました。
点火タイミングの設定もできるので、セッティングの幅が広がるのもうれしいです。
ただし、回しすぎには注意しましょう。
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プラグが焼き付いてしまったので、四本こうにゅうしました。ほかのバイクはよくわかりませんが、ゼファー750は2番目、3番目は斜めに入っているのでタンクを外さず交換できます。
ありがとうございました。
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5.0/5
今更イリジウムプラグについての説明は必要ないかと思いますので書きません。
何よりもWebikeさんは安い！
これにつきます。
量販店よりもヤ○オクよりも安い！
イリジウムを購入するならWebikeさんが良いと思います。
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定期交換パーツとして、今回はイリジウムにしてみました。
中心電極が細いことでスパークが集中し、大きな爆発効率が・・・・という触れ込みでおなじみですね。
消耗した標準プラグと新品のイリジウムでの比較になりますので、調子が良くなるのは当然ですが
特に分かりやかったのは始動性アップです。
従来＝『キュキュ・・ブルン』
今回＝『キュ・・ブルン！』この変化はうれしい。
トルクアップ、燃費アップ、高回転の伸びに
ついては色々な意見がありますが、良くなった
気がするといえば、そんな気がします。
プラシーボなのかな・・・？
単気筒で安いアイテムですし、軽い気持ちで
1ランク上質なパーツを奢ってみるのも良いでしょう。
メインバイク（850cc）や2スト（250cc）にも
私はイリジウムを使ってしまいます。オススメ！
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