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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2509件 (詳細インプレ数:2438件)
買ってよかった/最高:
1184
おおむね期待通り:
846
普通/可もなく不可もない:
410
もう少し/残念:
43
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュのCDI・イグナイターのインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SWISH | CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

【使用状況を教えてください】
ST50 ダックスに使用

確認してみると
コンタクトブレーカーが固着していました笑

【使ってみていかがでしたか?】

純正と大差がないと感じた

【他商品と比較してどうでしたか?】

純正と大差無し

【注意すべきポイントを教えてください】

ポン付けはダメです

点火時期合わしてください

私はタイミングライトを所持しているので
それで調整しました

今回はコンデンサーも同時に交換しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 18:42

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イカさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ゴリラ | FTR223 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

6Vモンキーにてストール(失火)の症状が確認されたのでこちらを使って直りました。エンジンが温まってから回転が異常に不安定になりポイントから異常なスパークが確認さらたら十中八九コンデンサーが原因です。

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投稿日付: 2024/08/19 18:05

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: グランドアクシス
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 0
  • 外装を外さないと始まりませんが、通常の工具で事足ります。

    外装を外さないと始まりませんが、通常の工具で事足ります。

  • 若干サイズ違いますが、ゴムのホルダーの為、OK

    若干サイズ違いますが、ゴムのホルダーの為、OK

耐久性が見えない 純正並みに持って欲しいが
そこまでは欲張れないでしょう

点火時期マップもしっかり変化が分かる、自分の車体に合わせてレッツゴー
各種試して、私の車両にはMAP3がしっくりきました。
車輛のカスタムに合わせて、調整出来て嬉しい

点火時期がしっくりで、燃費も向上しました。

カプラーの差し替えのみ 作業の敷居低め、チャレンジしてみてください。

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投稿日付: 2024/07/27 12:34

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K'さん 

結果的に、2年ほどの耐久 2000キロ程の走行で、壊れました。
古い車両の部品供給は、ありがたいのですが
この程度の耐久性では不満です。
よって評価は、星2つと思います。

yrv300cさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000R | BWS100(ビーウィズ) )

プラグコードカラー:レッド
利用車種: KSR-2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

取り付けはタンクを外す手間はありますが比較的簡単です。
取り付け後のインプレッションですが、エンジンの伸びが良くなりました。交換前は5速から6速にシフトアップすると回転の落ち込みがありましたが、取り付け後かなり改善されまた。
古い車体なので点火系のリフレッシュにもおすすめです。

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投稿日付: 2024/04/27 17:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

金ポッシュ。銀ポッシュと違い点火時期を調整できゆデラックス版。

良い点
●ノーマルより高回転が回る。

●点火時期が6段階で調整できるのでその時に合わせた細かなセッティングが出せる。

●アイドリング不調もない。

●最高速は明らかに上がる。

悪い点
●銀ほどではないが低速が弱くなる。

銀ポッシュも、決して悪くないと思いますが、進角が固定ゆえにセッティングが出せないのが欠点でしたがらこの金ポッシュは調整機能が付いてるのでその時のベストなセッティングが出せます。
価格も1000円高い程度、金ポッシュを選んだ方が間違いないと思います。


CDI交換して速くなるのは、

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投稿日付: 2022/09/30 00:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

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やばいぶよさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • 銀ポッシュよりもスリムでスタイリッシュになりました。

    銀ポッシュよりもスリムでスタイリッシュになりました。

中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。

確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。

そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑

結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。

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投稿日付: 2021/10/18 21:58

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タケ無限NSR50さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • インナーフェンダーを購入し、通常の配置に。

    インナーフェンダーを購入し、通常の配置に。

  • 購入当時はバッテリーレス仕様でした。

    購入当時はバッテリーレス仕様でした。

車両購入時から付いてましたが、古かったので新品を購入しました。
純正との比較は出来ませんが、これに交換する事でリミッター解除が可能となります。

知名度、信頼性、品質、全てにおいて良い物と認知されてる商品と思います。

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投稿日付: 2021/03/26 11:24

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 随分と減ってます。

    随分と減ってます。

Z50J-161****ゴリラのに取り付けしました。
キャブ調整してもポイント調整をしてもあまり効果が現れなくてポイント部分を良く見ると、接点部分がかなり磨り減ってるのが分かりダイナモ部分を取り外しポッシュ部品と交換しました。取り付け後は早く交換をしておけば、こんなに悩まなくても良かったと思う位に調子良く走ります。
取り付けには昔ながらの自作のポイント調整工具を使い簡単に取り付け終了しました。
純正パーツに匹敵!もしかしたら本物かもしれませんね。

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投稿日付: 2019/09/25 16:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジョグZR )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

エンジンもマフラーも純正のエイプ50に装着したインプレです。

ノーマルの上、バッテリーレス車なので全く無意味だと思っていたレーシングCDIですが、他の方のインプレを見て好奇心が湧き、購入。取付はかなり簡単で、素人の僕でも数分で付け終わりました。走行性能についてですが、かなり良くなりました。メーターが全くあてにならない為、体感の話になりますが、2?4速の加速がよくなり、最高速度も上がりました。特に下り坂での高速域は、今までエンジンが文字通り悲鳴をあげていたのですが(これ以上回し続けたらほんとにエンジンバラバラになりそうな音でした)それが無くなり、スムーズに気持ちよく吹け上がります。あとはプラグを新調して、POSHレーシングC.D.I.スーパーバトルの性能を完全に発揮させたいですね。

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投稿日付: 2019/01/20 07:36

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ホンダ系のCDIに対応してます
エイプの車体側のピンの爪が折れてしまい
抜けやすくて困っていた所、この商品を見つけ購入し取り付けました
カプラーもついでに交換し差し込みがシックリなりました。
折れていないピンはそのまま使ったのでピンのスペアも出来て安心です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/14 17:21

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