DAYTONA:デイトナ

取り付けですぐに体感できました。
エンジンノーマルですが、
回転数が上乗せされた様な感じで、どこまでも
伸びていく感じです。
ボアアップするとより効果が出そうですね。

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台湾仕様のみの発売ですが当方はトルコ仕様なので若干配線加工しましたがなんなくエンジンもかかり不具合もないです。
ウィンドジャマーズのチャンバーを導入したため推奨されてたので買いました、チャンバーの音も付けたらいい音に変化しネットではウイリーするとか書いてましたが、うちのはしません（笑）
でも中高速は確実にトルク増し増しです！！！

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メーカー規格外の車両なので取付は大変でしたが性能は抜群によいと感じました！
武川社の大排気量との組み合わせも相性がいいようで低回転から高回転までキッチリ回りますw
レブリミッターがついているのもうれしいですねw
価格的にも性能を考えると充分のコストパフォーマンスだと思います

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ノーマルエンジンに取り付けたため、あまり効果は期待しませんでしたが、予想以上の効果にびっくりです。安定したアイドリング、低速トルクの増加、レスポンスアップ。ただ取説の注意書きにもありますが、調整用の小さなスイッチは本当に弱くすぐ折れそうです。
私が購入したものだけかもしれませんが、本来はダブルのギボシ端子が必要ですがシングルの端子しか入っておらず別途準備が必要でした。

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グランドアクシス用のデイトナCDIは初期型と後期型があります。

今回は後期型 SB06J用です。

デジタルCDIだけに、低速から高速までムラ無く性能がアップします。

チャンバー等装着するとさらに性能はアップするのですが、ノーマルマフラーでも十分に違いがわかります。

間違いない商品です。

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自分のは4VPではなく、買ったバイク屋いわくEU仕様なので、配線を加工して取り付けました。
（この時点でメーカーからは保証外になりますが、、、）

加速の違いが体感出来るぐらい良くなり、最高速も+5キロ程UPしたのでかなり満足です。

また、うれしい事にプラグに綺麗な色が付くようになりました。純正CDIのままではいくらジェット類を交換しても、プラグの半分が灰色で、半分が白だったのが無くなりました。

グラアク、BW's100にリミッター等は無いのですが、このCDIは本当につけて良かったです。

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あまり効果がないと言われるCDI交換ですが、ボアアップ車両なのか実感できる変化がありました。
具体的に、良い点ではレスポンスアップ・低回転のパワーアップ。悪い点（？）ではトレードオフなのか、回転が上がりにくくなりました。
取り付けも簡単なので、ボアアップ車両にはお勧めできます。

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ZZは、CDIを交換しても性能差が出にくいとの
評判でしたが、その通りでした・・・
チャンバーにビッグキャブを入れて
真価が発揮されそうです。

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SA16Jに取り付けました。

初めてフロントカバーを外しましたが、説明書にイラストが記載されていたので
して取り付けれました。

性能についてはスムーズに回っている気がします。

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JOG-C（'01）に取り付けましたが、スロットルのツキがだいぶ良くなりました。
中速の加速感は今までにないものでとても満足しています。
トップスピードが以前より10km/hもアップしました。
取付は純正のゴム製のカバーがそのまま使えるので、付属のタイラップ（インシュロック）は既存の位置ならあまり必要ないかなと思いました。

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