取り付けるだけで良好な変化が得られるかのようなインプレッションを参考に、ノーマルエンジンのイリジウムプラグ仕様スーパーカブカスタム50に取り付けたところ、低速が無くなった上に、苦労してノイズ対策をしてあったタコメーターが不安定になってしまいました。
取説には、点火系を強化した車に取り付けてはいけないと書かれています。すぐにお蔵行きです。キャブのリセッテイングをする気が無いのであれば、買うのは無駄でしょう。

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ヨシムラのクランクにこれががっちりはまります！
しかし火が出ないんですねw
ノーマルフライホイールと違うところは点火タイミングの出っ張りの長さがだいぶ違います。
いろいろやっても火が出ないんで、まぁダメってことなんでしょうw
メーカーでも使っちゃ嫌っていってるからノーマルクランクで使ったほうがいいんでしょうねw
むしろこれで火がでた人がいたらコメントくださいって感じですがw
ちなみにノーマルエンジンだとすこぶる調子はよくなりますねw

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確かにトルクがアップしたような感じが有り体感できたような気がします。
しかし冬になり気温が低くなるとエンジン始動時にアイドリングが1000回転以下になりFIの異常ランプが点くことが有ります。エンジンが温まるとX-TREも温まるのかアイドルも安定します。寒い日は毎回この様な減少になります。取り外ししたら問題なく起動しております。ハッキリ言ってお勧めしません。個体差も有るとは思いますが・・・

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まず、説明書は全て英語！
写真の写りも悪く番号なんかズレ過ぎ！
付け方間違うとエンジン掛からないので自信がない方はわかる方と一緒にどーぞw
一応写真を載せときますので参考にしてください。

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