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CDI・イグナイターのインプレッション (全 144 件中 141 - 144 件)

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : レーシングC.D.I. スーパーバトル

￥5,130 (税込)

YPFさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク：スーパーカブ90 )

同系列エンジンの旧車に流用しています。

利用車種： TLM50

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ホンダTLM50というマイナー車のため改造パーツが皆無！ということで基本設計が同じNSR50用のCDIを流用しています。
もともと高回転が回りにくいエンジンですが、しっかり高回転までまわるようになり、中・高速域が大幅にパワーアップしています。
電気系チューンもCDI交換は体感できるほどの効果ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/03 16:50

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YPFさんは41件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・フルデジタルCDI

￥8,850 (税込)

雅さん（インプレ投稿数： 16件 )

【Webikeモニター】

装着時、ノーマルとは形状が違うため、そのままでは取り付け出来ません。
ステーの片側をまげて、タイラップ（自分は両面テープも併用）で固定します。

デイトナのボアアップKITとPAプーリー、KN企画のG04とエアフィルター、MJは82.5で少し濃い目の仕様に装着。

走り始めて直ぐに低速~中速のトルクアップを体感。
最高速も5km/hほど伸びるようになりました。

排ガス規制車用ですが、ノーマルマフラーでは頭打ちして最高速は伸びないと記載されていました。
中低速はノーマルマフラーでも性能アップすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/18 17:15

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雅さんは16件のインプレッションを書いています

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manaさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： SR500 )

POSH ポッシュレッドレブ

5.0/5

★★★★★

メーカー側の説明と商品の特性が良い意味で違いました。
スピードリミッターカットのみにも関わらず明らかにエンブレが軽くなり、アイドリング~7000回転までの回り方が明らかに違います。
4000回転付近の振動も軽減されそこから先の加速があっという間です。

ただ、ヘッドライトケースに押込むのは難しく、結局諦め外着けしました。
配線部分はシーリングされ防水も多少は問題無さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/05 10:35

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manaさんは21件のインプレッションを書いています

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