4.0/5
リミッターの解除が目的で購入しました。
性能自体はあまり変わりませんでしたが、当初の目的を達成できたのでよかったです。
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4.0/5
装着する際の配線に関しては、説明書通りに行うだけなので簡単に行うことができました。加速ポンプ機能は体感できるもので素晴らしいと思います。
ただ、燃調設定はベースがないので、ノーマル・社外マフラー交換・エアクリ交換等のベース設定がされていれば、比較的容易に燃調設定を楽しむことができるかなと思います。
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4.0/5
レッツ2に取り付けました。
取り付けは簡単で、シート下のねじをはずすとバッテリーと純正のCDIが入っています。純正の端子にそのまま取り付け可能ですので取り付けは3分有れば終わります。
取り付けた車体は今回のCDI以外フル純正でした。
結果、純正と比べ最高速が+8キロ、加速は体感できるくらい変わります。また始動性も上がったような気がしました。
全体的に性能の向上を感じる事が出来、快適に乗れるようになったように思います。
別に改造したい等と考えてない方も、もしもう少し速かったらと考える場合は交換をお勧めします。
小型登録し乗る場合はこれだけではちょっとタルいのでプーリーやベルト等も交換した方がいいと思います。
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4.0/5
ライブディオにつけました。
普通にメーター振り切ります。
こんなにスピードが出るとはおもわなかった。
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4.0/5
RZ50で使用しています。ノーマルだと60kmでリミッターがかかってしまうのですが、これを使う事で90km位まで出ます。取り付けの際は、カプラーを強引に抜かない様に注意した方が良いと思います。これを使うとノーマルに戻れません。オススメです。
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4.0/5
手軽なリミッターは、これですよ!
配線が少し面倒ですが・・・?
説明書見ながらやれば 問題無しです!
軽くインプレですが・・・良いです!
特に加速ポンプは、レスポンス最高!
わかるくらい良いです!
この商品あなどれないです!
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4.0/5
カプラーが同じとのことなのでCD50用に購入しました。
取り付けは確かにカプラーは同じ!
が、サイズが一回り大きいので元の場所には収納できません・・・
でもCD50の場合はスペースも広いので、工夫次第でキレイに設置できると思います。
車両の仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18だけの変更です。
気になる体感ですが、元々リミッター機能が付いていない車両なのでそういった恩恵は特にありません。
ですがノーマルエンジンなりの高回転域で、少し伸びがよくなったような雰囲気があります。
単純な通勤中の巡航でもエンジンを回し気味になってしまう50ccでのこの違いは・・・人によるかもしれません。
個人的にはイイと思います!
今後するかもしれないボアアップの際には、縁の下の力持ちになってくれるかもしれませんね^^
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4.0/5
ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。
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4.0/5
安いので ついに手を出してしまいました。
カプラー形状が一緒なので ベンリィに使用しています
サイドスタンドのエンスト機能がなくなるので注意
あと、ベンリィはプレスフレームなので固定に困ります
これは社外ならなんにでも当てはまりますが
製品の性能ですが
可もなく不可もなくって感じで 5000回転からのフケがよくなった・・・気がします
多分、普通のエンジンにつけても意味はないと思います
実際どのくらい進角・遅角してんのかわかりませんが
金があるなら デジタルCDI買った方がいいと思います
もともとカブ系はリミッターないんで カットするわけでもなく
ほんと、体感するかしないかって商品
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4.0/5
ノーマルでは時速60キロを少々超えたところでリミッターが働き、たとえ下り坂でもそれ以上は出ないすごく不自然な状況でした。
取り換え後にパワー自体は変わりませんが、すべてのパワーを全て出し切れる気持ちの良い仕様になり、非常に満足しています。
ノーマルの不自然感が嫌な方には強くお勧めします。
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